PPF Turbo forum

Bytat allt från fuelrail, btr, kamdrev, bränslebox, spridare, lmm och motortempgivare. Och det blir fortfarande inte bra!

Kör en MLS 1.15mm topplockspackning. (Dvs, Kan det vara MLSen som spökar??) Helt nyrenoverad motor med helsmidd bottendel. En volvo 940 turbo.

http://www.youtube.com/watch?v=djVgSnig ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; Film på eländet!

Hjälp uppskattas!

Mvh Jonas

Du måste nog skriva mer info...är motorstyrningen med alla tillbehör original?

Okej här kommer en komplett lista:

Block: B230Fk
Topp: Tillsnyggad 530
Kamaxel: T, kommer annan
Topplockspackning: MLS 3 skivig
Kolvar: Wiseco 96.50mm
Stakar: Motor Nord H-Profil
Vevaxel: B230 original
Insug: Original, annat kommer
Grenrör: Original, annat kommer
Turbo: Tb-58
WG: Intern
Dumpventil: None!
Luftfilter: K&N
Oljepump: Högflödes från SPM
Intercooler: 500x350x76
Kylare: Stora 960 kylaren med elfläkt
Styrsystem: Original, annat kommer

Bränsle:
Primärpump: original
Spridare: 420 cc från PPF
FuelRail: Nuke Blackline
Regulator: Aeromotive AN6
Tank: 75L Orignaltank

Drivlina

Växellåda: ZF 525
Koppling: 228mm 4 puck
Tryckplatta: Sachs -763
Svänghjul: Lättat enkelmasse
Slutväxel: 1031 / 3:54 med Torsen diff



Har satt tillbaka original fuelrail, btr, spridare, lmm, kamdrev.

Original motorstyrning med chippad bränsle & tändbox. Allt har funkat klockrent innan jag rev motorn. Blocket är fixat och ihopsatt av Thomas Murgren i Skivarp. Toppen även delad och ihopsatt av han.


Börjar bli smått desperat nu..

Mvh Jonas

Fått kamremmen fel?
Trasig krysskil på veven?
Blandat ihop några kontaktstycken?

Kamrem och svänghjul sitter rätt. Har kollat det säkert fem gånger och senast för några timmar sedan.

Kilen på vevaxeldrevet är en extra förstärkt och till motorbygget köpte jag nytt bredare drev med extra förstärkt kil, så nej den är det heller inte.

Och kontakterna sitter rätt..

Det är därför jag är så lost, har verkligen testat allt.. Känns inte som det är topplockspackningen..

Ser ut som den går väldigt fett?

Hur går motorn annars på lite högre varv?
Var allt samma innan du rev motor?
Hur ser stiften ut? Lyser Lambda lampan?
Kör du på bensin?

Japp det känns som att den går väldigt fett.. Och jag blir inte klok på varför den gör det. Har som sagt bytt ut alla nya bränsledelar jag satte på nu när jag fixade motorn..


På högre varv bluddrar den och ryker ännu mer. Den funkade utan bekymmer innan motorn revs. Stiften är svarta och blöta och motorlampan lyser yes.. Och jag kör 98 oktanig bensin =)

Samma bränsletryck som innan?

Japp. Provat varierande bränsletryck mellan 1,5-3,5 bar. Blir ingen skillnad :S Ska in till Marco Garver på måndag.. så får jag hoppas på att han kan göra ett underverk =)

Har du möjlighet att kolla blandningen?
Bredbandslambda kanske?