PPF Turbo forum

har en 528:a e28:a som jag byggt snik på,har varit uppstartad tidigare utan problem,men nu inte får igång?
# Gnista finns (nytt lock,rotor, stift,mätt upp allt spole kablar osv)
# Soppa finns(surar fort ner sig,har flera gånger ryckt ur stift och dragit runt utan för att vädra ur)
#Har haft isär och nollat vev,kam,fördelare

Har helt slut på idee`r?
några förslag?

Mvh

Du kanske har bränt ventilerna = 0 i komp.
Vad kör du med för spridare etc.?

Testat med nya stift?

Ibland när min motor surat ner sig så har jag kopplat ur spridarna och kört på startmotorn och då brukar den hoppa igång efter en liten stund, sen är det bara koppla i spridarna igen då startar den direkt.

Säker på att gnistan kommer vid rätt tillfälle? Borde den iofs. göra om den startat innan.

Kolla tempgivaren som går till styrsystemet så den är ok även så det inte är något kabelbrott. Vet inte redigt hur det funkar på 528, till 535 så sitter det tre st. i termostathuset, enpolsgivaren går till instrumenteringen och dom andra till styrsystemet.

Bränsletryck är det ok? Stora spridare? Kallstarten redig?

Spridarna är orginal, med 2 st extra på tryckvakter. Är körd utan laddtryck i c:a 30min. När den sedan skulle startas upp igen så är den tvär död. Nya stift har det provats med 2 ggr. Men den hostar inte ens till.

kollat triggergivaren?

Exakt samma sympton hände på min 535 M30 turbo och då var det databoxen som hade gått sönder.

De verkar konstigt eftersom den har startat utan problem tidigare?
Men får väll prova följande så får fler fylla på med teorier.
#mäta komp
#kolla signalen från triggern
#kolla syrboxen(kolla om den är bränd eller?)

De verkar konstigt eftersom den har startat utan problem tidigare?
Men får väll prova följande så får fler fylla på med teorier.
#mäta komp
#kolla signalen från triggern
#kolla syrboxen(kolla om den är bränd eller?)

vad kör du med för spridare? låg- eller högohmiga?

Det är orginal 528 spridare. Alla 8

Ja tyckte det var skitkonstigt att den bara gick sönder ,men å andra sidan hur "ska" den annars gå sönder ??

Har du mätt upp kompet än? När du drar runt motorn hör du om kompressionen finns i motorn, och om den finns återkommer den regelbundet?

Har nu stått med ett felsöknings-schema och el-shema,har mätt upp allt högt och lågt utan att bli mycket klokare.
Har fått till svar av lokal meck att prova att byta fördelare(har provat att byta till ny frisk spole utan något resultat)
Vad annars,försöka jaga tag på en ny box och prova med?
bra less nu

De var inte så att den missade på tändningen alldels innan du stängde av den? isf kan du ha slagit av krysskilen till triggerhjulet. Då får du signal fel tidpunkt. De felet hade jag på min s38, fast den gick, men dåligt.