PPF Turbo forum

Finns väll några som åker så, kan man helt enkelt ha ett stelt rör och hardy fram?
Eller lär man ha stödlager och gliddel?

MVH

Det går inte kör sönder hardyn i bästa fall omg. kör cv knut fram 110mm mät när den står på backen. har du 4link???

Fatta inte riktigt va du mena?
Jo de är fyrlink.

Mvh

Du kan inte åka en stel kardan med zf låda o 9" måste kunna röra sig någonstans och i ditt fal blir det med stödlager alltså en delad kardan!

Tips på nå grövre stödlager och gliddel?

Mvh

Du borde kunna hitta billigt från 540ia e34. Bland det grövsta prylar du hittar på äldre bmw. sitter även på
740i (M60)
740iL (M60)
750i (M70)
750iL (M70)
750iLS (M70)
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ity_joint/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... vel_joint/

Om det är stadigt nog vet jag inte men något borde det väl tåla?
Kardan passar dock inte på zf lådan rakt av.

Är de grövre knutar och gliddel på den axeln mot 328 axeln?

Mvh

Kan inte svara med säkerhet då jag inte har båda att jämföra med. Stödlagret är iaf 5mm bredare på e34 540 än e36 328 vad jag kan utläsa från här:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... sal_joint/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... vel_joint/

Det är där jag tittat och det ser ju ut som att kardan till 540ia är grövre över lag, hardyn har till exempel grövre bultcirkel (105mm mot 96mm)
Alla de bilarna har även 210 diffen så det känns som de har tagit till med det övriga med.
Men jag har som sagt inte mätt så jag är inte säker.

det är tyvärr ingen glid del på m60 e34 mfl de har cv knut bak som tar upp rörelserna ingen glid delning i mitten. Du lär kolla med någon som kan tillverka ex en del som bultas i stället för hardy och övergår sedan till joke sen till slipjoke raggarprylar lär du ha då kan du köra stel eller delad kardan...

Hardyn lär väll sitta kvar annars går lådan.
Får leta vidare efter gliddel.

Jag har en kardan från Svea med slipyoke och bultade flänsar fram och bak. Har svarvat adapters till bakaxel och växellåda i aluminium för att passa de fyrbultade flänsarna. Du behöver inte ha något stödlager om du har en slipyoke.

De var min tanke först, men vart får man tag i den splinsade delen, alltså hanen eller va man ska kalla den??

Mvh

bmwpatrik wrote:De var min tanke först, men vart får man tag i den splinsade delen, alltså hanen eller va man ska kalla den??

Mvh

Den har Svea. Alternativt från en 4wd bil brukar framaxeln ha en bultad slipyoke.

Johan har du kvar hardyn?
Du har ingen bild på hur du gjorde vid lådan?

Mvh

Jag har inte kvar hardyn. Svarvade en ny fläns som svetsades på "originalflänsen" och svarvades rak. Alternativet är att göra en adapter som passar mot båda nya flänsarna, så löste jag det i bak mot BMW klumpen. En rutinerad kardanbyggare ordnar det utan problem!

Mailat svea men dom verkar inte vilja svara.

Får försöka hitta nån mer som har, ärtan eller bäckis kan ni få tag i nån hane?

MVH

bmwpatrik wrote:Mailat svea men dom verkar inte vilja svara.

Får försöka hitta nån mer som har, ärtan eller bäckis kan ni få tag i nån hane?

MVH

Ring till dem istället, känns inte som att det är stället man mailar när man varit där