PPF Turbo forum

Ska montera mina xyz coilovers fram på min e30 hur mkt av orginal fjäderbenet spar man har en hylsa som ska träs över orginal benet sen svetsas är det det 5cm eller är det 3cm?

Mvh

Finns det inte en kant inne i hylsan? K-sport hade så i alla fall.


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?jrnd5t

moxi wrote:Finns det inte en kant inne i hylsan? K-sport hade så i alla fall.


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?jrnd5t

Okej det kanske det gör måste kolla närmare på det!

3 cm sparade jag på mina K-Sport när dom svetsades, då hamnade man precis under gängorna på hylsorna..

Japp 3 cm ska det vara.

Tusen tack grabbar för det

hur brukar folk göra tigsvetsar ni fast hylsa i spindeln eller migar ni?

MAG/MIG helt klart. Skaplig överkurs att tiga det =)

markus wrote:MAG/MIG helt klart. Skaplig överkurs att tiga det =)

Okej då är det bara fräsa på med migen

markus wrote:MAG/MIG helt klart. Skaplig överkurs att tiga det =)

de va som fan, trodde att alla var så seriösa så dom tiga det
varje dag lär man sig något nytt, då kan jag för tusan göra det med så slipper man lämna iväg för tigsvetsning, kanon!

Jag såg till och fick mit TIGat.. Känns inte som ett ställe jag inte vill få det bästa möjliga på.. Blir en hel del krafter där...

Christian.N wrote:Jag såg till och fick mit TIGat.. Känns inte som ett ställe jag inte vill få det bästa möjliga på.. Blir en hel del krafter där...

Så MIG skulle alltså bli svagare än TIG ? Naturligtvis måste man ha en svets som har styrka nog och man ska kunna svetsa annars är det ju bara lämna bort. Jag har en ESAB 315 och fick nästan ge fullt för det skulle bli bra.

Jag har byggt ihop 3 sattser med coilovers nu och har alltid svetsat MIG utan minsta problem. Första jag byggde var för 4 år sen och vad jag vet rullar det fortfarande.

Jag har mig:at mina också. Tryckte inte ner coilovern helt utan sparade 5mm så man kom åt att svets i fjäderbenet och inte bara i gjutna navet.

Mvh