PPF Turbo forum

*M30B35:a

*toppdeckat

*honat

*balanserat

*hx55 med 19mm avgashus

*msd tändsystem med msd blazter 2 tändförstärkare

*vems sprut

*aeromotive soppatrycksregulator

*arp bultad

*msd 8,5mm tändkablar med värmestrumpor

*titan vippor

*Mirafrästa ventilsäten

*dubbla ventilfjädrar samt grövre och starkare

*dr schrick turbo kam 284gr

*urgröpta förbränningsrum för kompsänk med bibehållen squisch

*slipade och tillfixade insugs/avgaskanaler

*osv osv..

*getrag 262 dogleg låda med sachs 765 tryckplatta och 4 puckad sintherlamell , kortad kardan och modifierat växellänkage samt fäste för att passa lådan

*4" downpipe och resten 3" med en burk i slutet

*40L catchtank i skuff

*bortkapad reservhjulsbalja

*Aeromotive A1000 pumpar

*nuke soppafilter

*5kg brandsläckare

*grövre soppaledningar

*catchtank till olja

http://www.garaget.org/?car=266244" onclick="window.open(this.href);return false; vet ej hur man lägger upp bilder här??.

Flyttade tråden till projekt kul att du hittade hit!

Ang bilder så skaffar du photobucket.com och sen använder du [img]HTTP.BILDEN.COM[/img]

Sen vill jag se film på den!

verkar vara mycket insatt folk här .. då detta är min första turbobil jag äger så lär man behöva en del hjälp osv!.

Jaa absolut! bilder och filmer kommer det att komma direkt den är igång!. håller på att göra iordning toppen nu på den, då förra ägaren bytte topp men var lite slarvig att lägga ihop den så vart det lite gäng haverier osv :/.

Har du kört bilen eller köpte du den isärslagen?:)

Ny packningsats beställd
Fjäderbenstag fram/bak
Nya ventilstyrningar avgas,

Kollade även upp glasfiber huv och bagagelucka .

Jag har inte själv hunnit köra bilen mer än 200m, köpte den med toppen avplockad, så har monterat ihop allt o provkört den, och trodde att allt var grönt och att tidgare ägare kollat igenom toppen då den byttes!. satt B34 topp i din tidigare nu B35.

Hade problem med tempen i den, den höll sig relativt bra utan laddtryck men när det började ladda så rusade tempen!, tror själv att jag inte fått ut all luft från kylsystemet på den då dom verkar vara riktigt jobbiga och lufta!? därav varför toppen revs igen och kollades igenom, då upptäcktes att 11 av 12 ventiler inte höll tätt, ventilstyrningarna på avgas var helt slut, vippaxlarna var lite småspöade en ventil var sne m,m. tidigare ägaren hade haft kammen fel och vridit den för hand på veven så det tagit stopp och vridit lite till utan att det hänt nått, då ställdes bilen för han tappade troligen tålamodet med den.

Tidigare ägaren hade oxå temp problem i den. han hann dock inte köra destå mer med den pga en olycka, och han äga den ett par månader endast, men killen som byggt bilen har aldrig haft problem med temp eller något annat.. han berättade för mig att då han spöade den rejält så kunde den ligga på max 85grader och i vanliga fall kring 75??.. är tydligen ett otroligt snyt i maskinen då den går!.

Så ska bli intressant att se när toppen är klar och allt på sin plats hur det lirar!. :D

Nu har jag fått tillbaka toppen!.

Nya ventilstyrningar nya ventiltätningar
Mirafrästa ventilsäten
bearbetad topp Ph1
nya ventiler samt vipparmsaxlar
provtryckt

tvättat och klar att sättas på plats, väntar bara in min packningsats sen ska det monteras ihop!

Alltid skoj att få tillbaka delar! bilder på ihopmonteringen!

fixar det så fort jag börjat. ska ladda upp lite andra under tiden!

sommaren 2011



vinter förvaring 2011/12

Schyst bil men mest intresserad blir jag av titan vipporna du nämner har du bilder på dessa???

Kan fixa en bild på dem nästa vecka

tydligen mycket svåra att få tag i numera :/..

Nu har jag börjat montera ihop den, här kommer lite bilder, samt bilder på vipporna

Balla vippor!