PPF Turbo forum

har köpt en äldre oanvänd 75mm dump som läcker vid provtryckning i ventilsätet, vad gör man åt detta?...bara att kasta den i soporna?

Är den så gammal så det inte är tätring? Då slipar man in den med ventilpasta. Eller är den svetsad så den är sned?

nej där är ingen tätring som på dom nyare, den är inte svetsad heller utan helt orörd och jag har spännt fast den på tryckröret med slangklämma.

kan man demontera tätringarna i huset och använda huset som styrning när man slipar in ventilen?

Mvh
/Fredrik

Japp så gör man.

ska de bli NOLL läckage sen menar du?

Utan tätring blir det inte helt 100 % tätt. Man kan svarva ner en om man vill.

ok, hur petigt är de med läckage vid mappning då? Nolltolerans blir väl svårt att uppnå. Blir kanske ett spår med en limmad oring.

tog en bit cykelslang och limmade med super lim på kanten som kolven tätar mot, får se hur detta funkar

kul om det släpper

bmw545tic wrote:kul om det släpper

rimligtvis borde de väl åka utåt?

Ja o den lär nog göra det ganska omgående. Sälj och köp en ny istället =)

Svarva dit en oring i botten??

markus wrote:Ja o den lär nog göra det ganska omgående. Sälj och köp en ny istället =)

varför skulle den släppa så snabbt? Även om jag svarvar så måste oringen oxå limmas.

Hur mycket läcker den med inslipad ventil?

Om du kör upp tex 0,5bar i systemet hur lång tid tar det innan trycket är 0?

/M

mbfidde wrote:tog en bit cykelslang och limmade med super lim på kanten som kolven tätar mot, får se hur detta funkar

Äck meck cykeldäck

Kom igen, lite mer seriös får du nog allt vara.

detta va i provtryckningsyfte, tanken fanns hela tiden med en oring. först ville jag testa om de funka med gummitätning, men anliggningsytan blev ju ganska mycket större än med oring så de blev inte rättvist.

dumpen blir svarvad med oring i sätet

Provtryckte du med tryck på ovansidan kolven?