PPF Turbo forum

Nu har vi dessa otroliga spolar hemma på lager. Funkar med metanol och 3.5 AFR samt höga cylindertryck. Nu behöver man ingen MSD10 eller MAG44 för att köra turbo och metanol

http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... 3079ccb495

Bromsades en Volvo 5:a igår till 1225 hk på metanol med dessa. Inga problem att köra 3.5 AFR och 3.5 bar laddtryck

hehe hade en sån på min chippad s2. snacka om overkill då

Wiell wrote:hehe hade en sån på min chippad s2. snacka om overkill då

En ja..

hur kobles dem?? Köpte en av bäckis i vår, men har inte avändt den..

Hej, undrar hur dessa funkar att köra ensam med fördelare, är på gränsen med kräm nu med orginaltändsystem i forden och detta vore en billig uppgradering nu med 4:an och även senare när jag skall byta till V6:an

Dwellstyrt tändsteg antar jag?

Stämmer bra det

Sitter och funderar på att en MSD8245 inte räcker till att köra med fördelare till M30 då den behöver 4,5ms dwell och 1,2ms gnistlev. Då tar tiden slut vid 3500rpm.
Vad är data för denna Mototron spole? Klarar den att göra sitt jobb på 2,5ms?

Pacman wrote:Sitter och funderar på att en MSD8245 inte räcker till att köra med fördelare till M30 då den behöver 4,5ms dwell och 1,2ms gnistlev. Då tar tiden slut vid 3500rpm.
Vad är data för denna Mototron spole? Klarar den att göra sitt jobb på 2,5ms?

Tims körde vi 2,8ms på max annars hann den inte. Pratar om 8245, den klarade inte riktigt av det på max moment.

Skulle inte du bara köra 500-550hk? Då klarar du dig gott och väl på en vanlig Volvo 850 spole eller 8245msd

Har kört 6 cyl med en 8245 till 700 whp med E85. Mototron till 800 utan problem. Så den gör jobbet bra.

Mvh

Jo jag ska bara ha en GT35 så jag har ju redan där satt en gräns på ca 600hk, och det blir bensin som bränsle för att hålla allt så enkelt som möjligt.
Jag har hela tiden tänkt ha en 8245 för att många här kör med sådan och det fungerar...men jag blir helt nojig när teori och praktik inte går hand i hand. Då klurar teoretikern i mig på att det måste finnas underliggande fel som ruvar på ett lämpligt tillfälle att kasta in en käpp i hjulet!

Säger ni NU att en 8245 eg inte räcker men att den fungerar ändå....då betyder det att den jobbar utanför sitt specade område, dvs den behöver verkligen sina 4,5ms dwell för att göra ett bra jobb. Då funkar den bara som det är tänkt upp till 3500rpm och då duger den INTE åt mig kan jag säga!

Då fortsätter vi: Vad kräver Mototronspolen för dwell och vad har den för gnisttid?

Hittar jag ingen spole/modul som klarar jobbet så måste jag börja titta på wastespark-lösningar....nåt jag gärna undviker. Jag vill köra fördelare

Mototron spolen ger max vid 7 ms men ger 105 mj redan vid 2 ms. Därför de funkar så bra!

Bmwandreas wrote:Mototron spolen ger max vid 7 ms men ger 105 mj redan vid 2 ms. Därför de funkar så bra!

Det är riktigt bra

Jag kör ju dem på lambda 0.5 på mettis i min maskin. Fungerar klockrent! Ska ha samma tändning på nya Promodbilen.

Fungerar JÄVLIGT bra i min 3,5 M30 med fordelare! Fuck vilken skillnad från andre spolar ja har testad.!

Detta är kankse till en annan spole?