PPF Turbo forum

tjaba, tänkte slänga upp polarens bil som ja håller på o fixa nu över vintern, är mest uppfräschning av den o sen kopplingsbyte men kul o få visa upp bilen lite!:)


Motor/ Drivlina:

Motor Byggd av Köhler Racing.
Kompressionsförhållande 16,8
Blocket är borrat och strokat till 3,1liter, balanserat, lineat och stålkulebehandlat.
Vevaxel, kolvar och stakar från BMW Motor Sport Racing.
Toppen är portad och linead.
Ventiler, kammar, extraktor och styrenhet från BMW Motor Sport Racing.
Avgassystem specialbyggt av Ferrita Racing
Bränslesystem från Köhler Racing.
Allt balanserat.
Mappad och bänkad av Köhler Racing till ca 330 på bakhjulen
6Växlad m3 låda som är ombyggd från steptronic till vanlig manuell
4-pucks 228mm lamell med sachs 618
Lamell diff 60%

Exteriör:

Valsade skärmkanter.
Kjolpacket runt om.

Interiör:

Recaro stolar fram
Annars orginalt

Chassi:

Coilovers runt om.
Slitsade skivor fram


Nu till projektet o lite bilder:
Kommer mera bilder imorrn eller övermorrn när ja vart i garaget o fotat lite!!









Mvh Johan

16.8 i komp ?

erikjakan wrote:16.8 i komp ?

riktigt sjukt mycket men funkar riktigt bra men nog ingen ide att bygga turbo på ialla fall;) haha

skulle vara skoj o se bänkpapper på denna

erikjakan wrote:16.8 i komp ?

Tycker det låter vansinnigt mycket

Dawe_A wrote:skulle vara skoj o se bänkpapper på denna

Polaren fick tyvärr inte med några såna av förra ägaren:(

Ja är det 16.8 så går den på metanol annars är det omöjligt.

säkert 16,8 på kompmätarn för kompförhållande kan de knappast va..

eltorskoo wrote:Lamell diff 60%

Vad är gjort med diffen för att komma upp till 60%?

Casy wrote:säkert 16,8 på kompmätarn för kompförhållande kan de knappast va..

Kan ju va M51B25 botten har väl nått sånt hehe men blir nog svårt utan metanol lr diesel

Bmwandreas wrote:Ja är det 16.8 så går den på metanol annars är det omöjligt.

Har kört på bensin o enligt förra ägarna som lämna in bilen hos köhler så ligger kompet på 16.8, men ska ner o prova själv någon dag i veckan så kommer med svar om hur det ligger till i slutet av veckan!:)

Niklas Sandström wrote:

eltorskoo wrote:Lamell diff 60%

Vad är gjort med diffen för att komma upp till 60%?

Ja du ingen aning faktiskt, satt på som sagt när han köpte bilen, har snott uppgifterna från förra ägaren

eltorskoo wrote:

Bmwandreas wrote:Ja är det 16.8 så går den på metanol annars är det omöjligt.

Har kört på bensin o enligt förra ägarna som lämna in bilen hos köhler så ligger kompet på 16.8, men ska ner o prova själv någon dag i veckan så kommer med svar om hur det ligger till i slutet av veckan!:)

Kompressionsförhållande är inget man tar med kompmätare i cylindern, med en sådan mäter man kompressionstrycket.
Du lär fråga khöler va kompet ligger på för det är inte 16.8

Bmwandreas wrote:

eltorskoo wrote:

Bmwandreas wrote:Ja är det 16.8 så går den på metanol annars är det omöjligt.

Har kört på bensin o enligt förra ägarna som lämna in bilen hos köhler så ligger kompet på 16.8, men ska ner o prova själv någon dag i veckan så kommer med svar om hur det ligger till i slutet av veckan!:)

Kompressionsförhållande är inget man tar med kompmätare i cylindern, med en sådan mäter man kompressionstrycket.
Du lär fråga khöler va kompet ligger på för det är inte 16.8

hehe oj tänkte lite helt fel där, får bli samtal till dem i veckan då!:)

Bmwandreas wrote:

eltorskoo wrote:

Bmwandreas wrote:Ja är det 16.8 så går den på metanol annars är det omöjligt.

Har kört på bensin o enligt förra ägarna som lämna in bilen hos köhler så ligger kompet på 16.8, men ska ner o prova själv någon dag i veckan så kommer med svar om hur det ligger till i slutet av veckan!:)

Kompressionsförhållande är inget man tar med kompmätare i cylindern, med en sådan mäter man kompressionstrycket.
Du lär fråga khöler va kompet ligger på för det är inte 16.8

Kompressionsförhållande är det ja skrivit! ändrat det nu, tyckte med att 16,8 i Kompression lät lite väl mycket:Phehe

Hahahah

Lämna iväg den där motorn och få den kollad, tror inte att där är några 330hjul hästar....