PPF Turbo forum

Undrar bara om precision 39mm wg är att rekommendera för laddtryck på 0,6 utan planer på högre ladd, samt om de passar ppfs gjutna grenrör till m50 i e36?

Det beror på din setup, men ska du ladda lite är det alltid bra att ha en stor wg för att vara säker att du kan reglera ner.

Tillför ju inte så mycket men på min orginal M20b25 med T70 turbo 62mm 0,63 hus på så hade jag med minsta fjädern 0,18 bar och enligt precisions spec ska den fjädern ge 0,13 om jag inte minns fel. Från och med 0,3 fjädern så höll den spec trycket exakt. Med Precisions 39mm WG.

Jag köpte bilen snik-kitat och kostar på de som inte håller helt enkelt så motorn e org, endast större spridare o fekzen chip, turbon e en WT3/T4: Kompressorhjul: 58mm,Turbinhjul: 56mm (65.3mm),Avgashus: AR 0,63. Har tidigare haft rostfritt grenrör med extern Hks kopia (50mm) men som väntat så sprack grenröret och jag vill gärna uppgradera den delen av bygget, Är inte så duktig på att svetsa så tyckte de verkade rimligt att köpa ett grenrör som redan har wg uttag och vad jag hört inte spricker:) så jag slipper de. Men lyssnar gärna vad folket på ppf har att säga.

Till den turbon lär WG kunna hålla ner trycket bra. Och vad jag vet är det samma fläns på tial 38 och precision 39 så den borde passa grenröret. Eller tänker jag galet AoA ?

Man lär bygga ett rör och sätta wg nere, men det är sådan fläns på grenröret.
Eller så kan man kapa bort torpedväggen och bulta dit wg:n direkt:)

Bmwandreas wrote:Man lär bygga ett rör och sätta wg nere, men det är sådan fläns på grenröret.
Eller så kan man kapa bort torpedväggen och bulta dit wg:n direkt:)

Screampipe inne i bilen. Spännande

ToTTeN wrote:

Bmwandreas wrote:Man lär bygga ett rör och sätta wg nere, men det är sådan fläns på grenröret.
Eller så kan man kapa bort torpedväggen och bulta dit wg:n direkt:)

Screampipe inne i bilen. Spännande

Jaaa men vafan dra ett rör ut genom dörren då