PPF Turbo forum

Har lite problem som måste redas ut, då min nya koppling slirar och jag fattar inte varför...

Min setup är nu:
s62 crmo svänghjul (240mm)
e39 540 lamell (240mm)
e39 540 tryckplatta SAC (240mm)
e34 530 urtramplager
e34 530 5-växl zf
e34 530 slavcylinder

Köpte denna koppling http://www.schmiedmann.se/21217528209/p ... ummer.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

När man köper en ny självjusterande tryckplatta, skall man göra nåt mer med den förutom att bara dunka dit den?
En 540 koppling skall ju orka hålla emot i en liten e30 kan man tycka, den slirar på högre växlar vid gaspådrag.
Kanske schmiedmann har skickat fel tryckplatta som inte orkar hålla emot?

Har kollat så att pinnen på slaven ligger rätt

nån som har en aning vad som kan vara galet?

Vad åker ni andra med för kopplingar till m60 i e30? 540 e34 har ju 265mm koppling och den går inte in i svepet på den 5växlade zf lådan

Sorry, jag kanske la denna tråd fel. Men kanske ppf kan plocka fram en sjyst setup också?

Något nummer på själva tryckplattan?

M-techer wrote:Något nummer på själva tryckplattan?

Ska se om jag kan få ur slaven och se nummer!

Verkar skumt 240 har ju 3l motorn s62 och 4l har större lamell och tryckplatta..

nejdå, 540 e39 nyare än -96 har 240mm koppling
Men min fundering nu är om det kanske inte är samma uppstick på svänghjulen så jag kanske får fel inspänningsmått på tryckplattan. Jag skulle förmodligen valt en s62 tryckplatta. Men jag kan inte ha s62 lamell då det är grövre splines.
Måste hitta ett 540 svänghjul så jag kan få mått på uppsticket

Provtryck tryckplattan istället så får du det så optimalt som möjligt:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=10267" onclick="window.open(this.href);return false;

jo, jag får provtrycka den när jag plockar isär igen.
Hur är det med 765 tryckplattan, passar den på ett s62 svänghjul?

765 är för plant svänghjul..