PPF Turbo forum

Slänger upp en tråd om mitt bygge, Blir en jävla massa bilder nedan så jag får me allt från början.
Har trots allt hållt på i Ca 1 år med bilen.

Åkte Saab 900ng tidigare, men efter många vxl låds ras så tröttna jag av och sålde skrotet

Så nya satsningen blev en 328 Touring, med tankte på ganska hållbar drivlina från början.
Dessutom mycket roligare med drivning i rätt ända.

I Saaben fick jag ur ganska precis 400hk i motorn så målet med bmwn blir att få ur 600 Time will tell

Spec på motor blir

M50 block
M52b28 Vev
PPFs Stakar
Ross Kolvar
PPFs Stödgördel
1680cc
M50B25 IV topp dubbla insugs kammar (Genomgådd)
M30 Svänghjul
765 tryckplatta
6puck sinter
65* termostat
KKK29
Alu insug
VIPEC V44

Ptja ungefär vad som blir

Då börjar vi med det LÅNGA bildspelet

Vid inköp såg besten ut så här
HSD Coilovers monterade ganska omgående

D2 stag införskaffades samtidigt som coilovers


Ja justja, köpte coils och M3 front innan jag ens köpt bilen

328 vev


Vinter fälgar införskaffades också ganska precis ett år sen

Svarva IV kam så den passa på avgassidan


Sen en vanlig kväll fick jag och några polare för oss att Silver är ju lite tråkig färg
2helger senare var den vit



Plocka snö driva 2 dagar efter lack

Ihop igen

Krymplack på ventilkåpa

Så blev det flera ideer, in i lackboxen igen och lite svartfärg i sprutan istället

Topp blir igenomgodd


Lite värre bromsar köptes också in

Så såg den ut i slutet av sommaren iaf, dagar innan den ställdes in i garaget för uppgradering

M3 plattor i bakvagn

Handbroms i mittpanelen

Lite uppmålad under och nya bromsrör

Ny bussningar och allt blästrat,uppmålat




Skrotmotor för bygge av insug, grenrör

Alu kylare


Stumm bussning svarvad till bakre fäste av vxl länkage

Blå VÄRSTING race bromsvätska hehe

Trattar och grejjor

Grenrör börjar ta form, trångt som f-n





Lite styling Äkta M3

Lite julklappar till mig

Rengjord alla olja kanaler åt alla håll, sen pluggat hålet igen med ny plugg


Race öggla, en till till fram finns också

Och just nu håller ja på att plocka ihop moroten






Kapat och filat in o-ringar, även knackat i de då




Å här står jag idag, försöker göra så mycket jag kan varje helg och ska vell uppdatera med någon bild lite hela tiden.

Vart som jag sa, en j-vla massa bilder. Dock har jag sollat ganska skapligt bland alla bilder jag har =)

Grymt seriöst bygge! Kul med folk som orkar åla runt under bilen en stund och inte bara putsar ventilkåpan

erikjakan wrote:Grymt seriöst bygge! Kul med folk som orkar åla runt under bilen en stund och inte bara putsar ventilkåpan

Tackar ! Jo man såg ju ut som en sotare efter rengörningen av underredet Men skönt att få det lite fräsht under.

Glömde skriva att motorn har ju såklart varit iväg lämnad för balansering av allt. Samtidigt borrad/toppdäckad mätning av lagerspel också.

Mätte lagerspelen med plastigauge först men ville att motorfirman skulle dubbel kolla iaf.

Riktigt fint, seriöst, och grymt projekt! Älskar val av lack, den färg som passar de flesta BMW modeller mest är vit såklart!

OldBeemer wrote:Riktigt fint, seriöst, och grymt projekt! Älskar val av lack, den färg som passar de flesta BMW modeller mest är vit såklart!

Tackar, Jo lacken är simpel färg men endå blir det så snyggt. Är grymt nöjd, speciellt när jag fick svart tak så bröt det jävligt bra mot det vita.
Iaf enligt mitt tycke =)

Liten update kommer då, har knåpat lite me det sista för att kunna skruva ihop motorn. Skruvar troligtvis ihop den imorn

Börjar med en bild på mina fina clips, Insåg i veckan att låsklipset för släpan var borta. Försökte klura ut hur det såg ut men kom fan inte ihåg.
Jaja beställer ett nytt från BMW, så ringer M-bilar i Västerås (4.5 mil från min stad) för att vara på säkra sidan att man har rätt klips.
Fick sms idag att klipset var hemma. Perfekt ! Sätter mig i bilen efter jobbet och åker till grannstaden, kommer in på bmw och de ser ut som fågel hålkar.

Clipset låg i Eskilstuna (Ytterligare 5 mil) Jaja slänger mig i bilen och gasar vidare för att hinna innan stängning.
Väl framme får jag klipset. Inser snabbt att det är en helt vanlig låsring. Har ett helt sortiment på jobbet med exakt likadana.
Jaja, har iaf en ÄKTA BMW lås ring Och kolla priset. Fick som kommentar att det var det minsta han tagit betalt för. Hade inte riktigt mage att dra kortet så fick "låna" 3kr av polaren.


Grenröret färdig svettsat, bara wg rören som ska dit.


Fick även en oljeretur svettsad i bröstkåpan


Ny oljepump från PPF moddad för att passa med stödgördel


Fästet för röret omgjort


Skvalplåten omgjord för att passa stödgördeln.


Får se om man får material till insuget till nästa helg.
Ska bli kul att knåpa ihop =)

Grymt bygge, bra färgval

Du glömde drivningen till oljepumpen lite nu va ?

gott nytt

Dawe_A wrote:Du glömde drivningen till oljepumpen lite nu va ?

gott nytt

Det är lugnt, ingenting draget ännu !

Ska ner nu och limma stödgördeln och sätta ihop allt.

Då var motorn ihop skruvad, toppen dragen. Fint med lite nyårs meck.





Kladdade lite me arp fettet sen bara montera topp


Toppen dragen. Får vell stå och skämmas ett tag nu tills den ska monteras i bilen.


Ska även klura lite på det där att ställa de dubbla insugskammarna.

Vad är det som rekomenderas har läst mellan 1-2mm öppet men skulle vilja ha lite exaktare mått? Finns kanske inget exakt riktvärde det kanske man bara ser i bänken?

Annars får jag önska alla PPFare ETT GOTT NYTT ÅR !

Timey läs tråden jag undrade om förut ..
Den som ligger över projekt tråden .

Annars har jag papper hemma på hur man gör..
Kan skriva imorn i tråden

Imponerande bygge.

Trelingon: du får gärna skriva/skicka pm med hur man gör. Kan vara bra att ha och läsa fler förklaringar.

Ryding: tackar !

Hei fint bygg, og fin bil. Men husk og sveise fast mutteren på olje pumpen.

Mvh
Frode G

Frode G wrote:Hei fint bygg, og fin bil. Men husk og sveise fast mutteren på olje pumpen.

Mvh
Frode G

Tackar !

Bra att ni flikar in med tips . Har svettsat oljepumps drevet innan ja la på tråget

Lite små pill i veckan

Setat och puttsat spjällhus som en tok ! var helt kolsvart igenkoksats och dränkt i olja och skit utanpå
Kräket kom med på bild också -FAIL-



Det här skulle jag gjort för länge sen.


Motorfästet klart för Höger sidan.


Så fått dit lite vattenpump och små krafs

Nolla bägge 2 som orginal dvs som ett A på första nockarna.
Vrid sedan isär insug och avgaskammen ytterst lite.
Så nockarna kommer jäms med mutter på 2:ans kamöverfall.
Vid standard nollning så ligger nockarna strax under muttern/muttrarna.
6:ans ventiler var då öppna ca 1-1.2mm.

Så har jag fått det förklarat för mig iaf med dubbla insugskammar..

TreLingon wrote:Nolla bägge 2 som orginal dvs som ett A på första nockarna.
Vrid sedan isär insug och avgaskammen ytterst lite.
Så nockarna kommer jäms med mutter på 2:ans kamöverfall.
Vid standard nollning så ligger nockarna strax under muttern/muttrarna.
6:ans ventiler var då öppna ca 1-1.2mm.

Så har jag fått det förklarat för mig iaf med dubbla insugskammar..

Tackar ! Perfekt Då har man lite mer info tills man ska plocka ihop !