PPF Turbo forum

Tjenare!

Jag tänkte egentligen höra hur kvaliten skiljer sig från orginal mot kopia fälgar från unknown (mina, typ)
Tänkte väl lägga lite tid på bankörning och lite sladda i sommar och undrar egentligen bara det.

/mvh

Verkar vara hemkst olika från kopior till kopior,vissa typ som BBS lemens kopior spricker och lossnar lacken på dom och vissa funkar hur bra som helst..
finns väl bra och dåliga kopior oxå såklart men de svåra är väl att veta de innan man köper..

Brukar va rät skaplig kvalitet, problemet är väl mer att dom alltid e bra mkt tyngre än originalet å mkt ofjädrad vikt är väl de sista man vill ha på banan?

Har jobbat rätt så mycket med kopior av kända fälgar.

I regel är de nästan alltid mycket tyngre, sämre balans och blir lättare skeva.

Har vart med om skräckexempel då femekrade volvo r fälgar spricker rakt av i en lr flera ekrar då man fortfarande bara kört på gatan med kissdäck.

Okej okej då vet jag lite mer... Men hur är skillnaden mellan 18" och 19" på bana, spelar det något större roll???

MarcoE36 wrote:Okej okej då vet jag lite mer... Men hur är skillnaden mellan 18" och 19" på bana, spelar det något större roll???

Du ska ha så små fälgar som möljigt på bana.
Stora fälgar är jäääättetunga.

Okej okej då vet jag lite mera =)
När vi endå snackar allt om fälgar här så kan jag lika gärna höra om varför kör folk med t.ex 225/40/18 fram och 265/35/18 bak, varför inte bara köra 35 i höjd profil både fram och bak?

/mvh

MarcoE36 wrote:Okej okej då vet jag lite mera =)
När vi endå snackar allt om fälgar här så kan jag lika gärna höra om varför kör folk med t.ex 225/40/18 fram och 265/35/18 bak, varför inte bara köra 35 i höjd profil både fram och bak?

/mvh

för att däcken skall bli lika höga, profilen anges i procent så de blir olika om du har olika bredd.