PPF Turbo forum

har besiktat bilen 2 gånger nu. första gången hade den stått okörd länge och då såg värdena ut såhär! oljan bytt.




Andra gången så hade jag bytt bälgar osv på sugsidan i motorrummet. den kördes då in till bes med 20lit bensin, 10lit e85 och en liter k-sprit då blev värdena bättre men inte tillräckligt.


Ska väll tillägga att bilen går bra. men vettefan vad jag ska byta! lamdasond eller luftmängdsmätare ?

Och sedan är jag väldigt nyfiken på om någon prövat biltemas lambdasond till m50?

Var alla värden kass?

När min lambdasond var skrot var precis alla värden åt skogen, bilen gick fett. Efter byte av lambdasond ordnade sig allt.

Ja alla värden var lite fel, men då hade bilen stått i 5år och jag hade endast kört den ca 3mil innan SBP. Passar en lambdasond från e30 325 till en e34 525 med m50?

Någon som prövat biltemas universalsond till m50 motor annars? Passar de?

bump!!

har du servat den, tex olja tändstift luftfilter?

Japp!

biltemas sond skarvar man med originalkabeln. välj rätt antal tråd bara..

På min 325:a så var det krökta ventiler som gjorde sådana avgasvärde. testa med att göra ett leak-down test för att se om det finns någon läcka via ventilerna. mvh berbel

De är gjort och det såg bra ut!

Lmm eller lambda, den gār ju för fett sā det orsakar de andra fel värdena. Mät spänningen från sonden med multimeter sā ser du om den fungerar.

Är det vanos sitter det 5 volts lambda,annars är det fyra trådar 2vita till uppvärmning 1st grå jord och svart signal.
går även att mäta lamdan.biltema lamda funkar men min höll inte så länge,annars går det med vilken som helst smalbandslambda som har fyra trådar.

Edit Tinaniumlamda gäller endast m50b20 med siemens.

Dubbelpost.

Tack för de senaste svaren. Tog bort kontakten på lmm och då svajade tomgången som fan. Satte tillbaka den och bilen gick tillbaka till fin tomgång. Detta borde väll innebära att lmm fungerar ? Eller kan den bara "lite" trasig?


Hur mäter jag om lambdan funkar? Ta isär kontakten och mäta i serie på signalkabeln?

Och de är vanos så då skall spänningen ligga på 5volt alltså?

Nej spänningen ska inte ligga på 5 volt.

Googla testa lambdasond typ bör ge resultat.

Ja hade precis samma fel som dig, bilen gick fett som fan så alla värden blev kass. Efter byte av lambdasond och nollning av styrbox så blev alla värden bra. Jag försökte aldrig fula med sprit osv utan löste problemet istället

alpinabiturbo wrote:Nej spänningen ska inte ligga på 5 volt.

Googla testa lambdasond typ bör ge resultat.

Ja hade precis samma fel som dig, bilen gick fett som fan så alla värden blev kass. Efter byte av lambdasond och nollning av styrbox så blev alla värden bra. Jag försökte aldrig fula med sprit osv utan löste problemet istället

Spriten var mest en kul grej! (okey hade det löst problemet hade jag inte klagat!)

Men är de någon som snabbt kan beskriva för mig hur jag ska mäta för att kontrollera sondens funktion?

Du lär ha en snabb multimeter om du ska få några skapliga värden från lambdan. Det bästa är om du kan mäta med oscilloskop.
Här finns en bra beskrivning: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. ... 6#p1455546

Är det vanos sitter det 5 volts lambda,annars är det fyra trådar 2vita till uppvärmning 1st grå jord och svart signal.
går även att mäta lamdan.biltema lamda funkar men min höll inte så länge,annars går det med vilken som helst smalbandslambda som har fyra trådar.

Edit Tinaniumlambda gäller endast m50b20 med siemens.