PPF Turbo forum

Hej jag har en e36 -92 fd 325 motor, jag håller på att bygga den för drifting,

Hur mkt brukar man kunna lätta bilen utan att byta ut en massa plåt till plast,
Nån som vägt sina bilar?
Vad rekomenderar ni för coilovers?
Några speciela förstärkningar som ni rekomenderar.....GÄRNA bilder

Skärmbreddare...vart rekomenderar ni att köpa detta?

Jag har köpt en s38b38 som ska turboladdas...skall bli ett kul vinterprojekt

Lappen wrote:Hej jag har en e36 -92 fd 325 motor, jag håller på att bygga den för drifting,

Hur mkt brukar man kunna lätta bilen utan att byta ut en massa plåt till plast,
Nån som vägt sina bilar?
Vad rekomenderar ni för coilovers?
Några speciela förstärkningar som ni rekomenderar.....GÄRNA bilder

Skärmbreddare...vart rekomenderar ni att köpa detta?

Jag har köpt en s38b38 som ska turboladdas...skall bli ett kul vinterprojekt

Min som bara är rensad på asfaltsmatta och onödig inredning + bur och full tank + turbo väger 1280kilo

min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

fhansen wrote:min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

Förstärka där är jätte viktigt.. Min släppte.. såg kul ut... inte kul att köra hem..

Mina drivaxlar har hålt hela året. t3t04 snurra + 1 bar. å 17par däck. Med lamell diff

ToTTeN wrote:

fhansen wrote:min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

Förstärka där är jätte viktigt.. Min släppte.. såg kul ut... inte kul att köra hem..

Mina drivaxlar har hålt hela året. t3t04 snurra + 1 bar. å 17par däck. Med lamell diff

Tottens färstärkning ser PROFFSIG ut, precis som hela hans bygge....mkt fin läsning:)
Detta är precis sånt ja frågar om...inte kul att få reda på sådant då man är klar.....Tack grabbar

ToTTeN wrote:

fhansen wrote:min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

Förstärka där är jätte viktigt.. Min släppte.. såg kul ut... inte kul att köra hem..

Mina drivaxlar har hålt hela året. t3t04 snurra + 1 bar. å 17par däck. Med lamell diff

vissa som har tur, 6 drivaxlar, en drivknut, en kardan å en zf låda har gått sönder för mig denna säsong, men bortsett från bakvagnsinfästningen har karossen klarat sig bra

Lappen wrote:

ToTTeN wrote:

fhansen wrote:min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

Förstärka där är jätte viktigt.. Min släppte.. såg kul ut... inte kul att köra hem..

Mina drivaxlar har hålt hela året. t3t04 snurra + 1 bar. å 17par däck. Med lamell diff

Tottens färstärkning ser PROFFSIG ut, precis som hela hans bygge....mkt fin läsning:)
Detta är precis sånt ja frågar om...inte kul att få reda på sådant då man är klar.....Tack grabbar 8)

Kommer att komma upp på det som gick sönder iår!. Bör du kolla på innan det ger sig.

fhansen wrote:

ToTTeN wrote:

fhansen wrote:min väger ungefär samma lättad på massa onödigt å med bur å turbo, så mellan 1250-1300kg

du bör förstärka infästningen till bakvagnsbryggan, samt ordna riktiga drivaxlar, själv höll min bakvagnsbrygga på att släppa helt från bilen, å drivaxlar har gått av som tändsticker i år, å ja åker med 630whp å bilen är för drifting

Förstärka där är jätte viktigt.. Min släppte.. såg kul ut... inte kul att köra hem..

Mina drivaxlar har hålt hela året. t3t04 snurra + 1 bar. å 17par däck. Med lamell diff

vissa som har tur, 6 drivaxlar, en drivknut, en kardan å en zf låda har gått sönder för mig denna säsong, men bortsett från bakvagnsinfästningen har karossen klarat sig bra

Du åker ju med mer effekt (bättre grepp med kanske?) Svetsdiff?

Jag har ju 3-400pollar och åker på 225-235or på 17" med 2.5grader camber ibak så har ju inte så jätte bra fäste. Och jag har fått för mig att en lamell diff är snällare mot drivaxlarna än ex svetsdiff.

Och man måste måla drivaxlarna som polkagrisar med hammarlack!.. vita medbringare och röd stång. annars lär det aldrig hålla!