PPF Turbo forum

Tjena! jag har då en Bmw e36 Cupé som drar väldigt mycket ström, sätter ja i ett nyladdat batteri över natten så är den död morgonen därpå.

då undrar ja om de finns något standard fel som gör att e36 Cupé drar ström eller om det finns något standard fel hos Bmw?

söka felet, när ja ska söka efter el felet, vart bör jag börja? finns det något standard ställe där man bör börja leta, som det oftast brukar bli fel på alla bilar?

tacksam för svar och hjälp

Mvh

Du sätter en tångamperemeter över +kabeln sen är det bara börja rycka säkringar/relän.
När du rycker rätt säkring/relä så kommer förbrukningen att försvinna.
För att sen åtgärda så beror det ju på vad det är...

men hur många olika såna verktyg finns det? lite mer specifikt tack

dalahest wrote:men hur många olika såna verktyg finns det? lite mer specifikt tack

du kan använda en vanlig multimeter med.
gjorde ja själv när ja felsökte och det funka för mig.

dalahest wrote:men hur många olika såna verktyg finns det? lite mer specifikt tack

Vad menar du?
Det finns ju såklart en uppsjö av olika märken på tångamperemeters och multimetrar men ta en i mängden vettja.
Bilden hitta jag på jula.se kostar 399:-
http://www.jula.se/tangamperemeter-ut201-405011

Som Baren skrev så kan du förstås även använda en vanlig multimeter.
Ta av pluspolen och ställ in multimetern på att mäta ström, sätt multimetern mellan pluspolen på batteriet och bilens pluskabel och börja ryck säkringar....

Tänkte bara det var enklare med tångamperemeter....

Tänkte bara det var enklare med tångamperemeter....

det är det säkert!
ja skrev bara att de går med vanlig multimeter med!

ja skruvar loss pluskabeln från batteriet håller mät verktyget på pluspol och pluskabel, och ja ska mäta strömmen mellan där? och då ska de synas om det drar ström?

Har du AC/klima? Byt fläktmotstånd.

Byter 2-3/månaden på E39/E46 och en del på E36 också.
Kostar typ 1000:- å du byter det på 30min på din.

ja det har jag! vart sitter det någonstans?

dalahest wrote:ja det har jag! vart sitter det någonstans?

du kan ju prova dra ut säkringen till den först å kolla om det blir nån skillnad på strömmen
innan du börjar slänga iväg pengar

dalahest wrote:ja skruvar loss pluskabeln från batteriet håller mät verktyget på pluspol och pluskabel, och ja ska mäta strömmen mellan där? och då ska de synas om det drar ström?

Japp du ser på multimetern om det drar ström och om du rycker en viss säkring och ser att det blir 0 på multimetern så har du hittat din strömtjuv. Lycka till.

HenrikE wrote:

dalahest wrote:men hur många olika såna verktyg finns det? lite mer specifikt tack

Vad menar du?
Det finns ju såklart en uppsjö av olika märken på tångamperemeters och multimetrar men ta en i mängden vettja.
Bilden hitta jag på jula.se kostar 399:-
http://www.jula.se/tangamperemeter-ut201-405011

Som Baren skrev så kan du förstås även använda en vanlig multimeter.
Ta av pluspolen och ställ in multimetern på att mäta ström, sätt multimetern mellan pluspolen på batteriet och bilens pluskabel och börja ryck säkringar....

Tänkte bara det var enklare med tångamperemeter....

Såg en "likadan" tångamperemeter på Rusta idag för hela 99:-, kan ju vara värt om man ska felsöka bilen och är snål.

har löst elfelet och det gick inte med alla mätinstrument! va tvungen att vara ett mätinstrument som man kunde mäta likström med, av alla instrument vi lånade så var det bara ett som fungerade!
men nu är det löst och tack för all hjälp =)