PPF Turbo forum

spelar det någon roll om den är montera före eller efter katalysatorerna. för monterar jag den efter katalysatorerna får jag med båda kanalerna cylindrar 1-3 och 4-6 . man tycker att den borde ge mera korrekta uppgifter om den får från båda kanalerna samtidigt.

måster bosch lc-4.2 vara monterad i horrisontal läge eller mera upp rätt ? eller är det bara en säkerhets åtgärd ?.. för det borde väll inte på verka mätningen över huvud taget.. där är väl skrivet så för att det inte ska vara ett smart huvud som montera den rakt ner kan jag tänka mig.

Avgaserna omvandlas i katten, co och hc blir co2 och h2o så därför ska den sitta före för att mäta syreresterna. Monteringen är för att det inte ska samlas kondens i sensorn som pajar den när värmeelementet går igång nästa start

jol wrote:Avgaserna omvandlas i katten, co och hc blir co2 och h2o så därför ska den sitta före för att mäta syreresterna. Monteringen är för att det inte ska samlas kondens i sensorn som pajar den när värmeelementet går igång nästa start

tack för svaret.. men om jag montera den på kanal 2 mäter den enbart cyl-4-6. nu är alla slitage delar bytta eller förbättrade så då borde det vara ok att låta kanal 1 cyl-1-3 gå förbi omätta då den förmodligen släpper igenom lika mycket ?

skulle velat att den mäter båda kanalerna för att få ett jämnare total värde då avgasystemed går ihop just efter katalysatorerna . men det är antagligen inget att bry sig om heller ? då dom flesta bredbandslambda man sett felar ju på +/- 0.7%

Borde väl gå att mäta efter katten väl? SBP mäter ju bak i ändröret.
Går bilen tex på AFR 12,5 så borde ju det stämma även efter katten tycker man...

M.V.H.

Aplars wrote:Borde väl gå att mäta efter katten väl? SBP mäter ju bak i ändröret.
Går bilen tex på AFR 12,5 så borde ju det stämma även efter katten tycker man...

M.V.H.

Det har du rätt i...och äldre rallybilar som inte har anslutningen i avgassystemet brukar mäta i ändröret, dock osäkert om de har kat

CO och HC blir koldioxid CO2 och vatten H2O, samt NOx blir kvävgas N2. Läser att den använder också vätgas vätgas h2 och kol C.
Då måste jag säga att jag inte vet, i och med besiktningens test.

sätter den på kanal 1 cyl-1-3 så nära grenröret som möjligt. där finns det plats upp i motorummet . sen är det ju hyfsat långt ifrån för en sugmotor