PPF Turbo forum

Har En PPF 60mm Wastegate som jag tycker öppnar ventilen väldigt lite?
Öppnar kanske 10-15mm efter att jag provat att ta bort muttern under membranet för att få det lite längre ner..
Hur mycket ska dom öppna ?

Började spekulera i det då min bil vill skena laddtrycket på varv hur jag än gör.. Kan vara mitt grenrör som flödar för dåligt till wg:n också då jag har rätt lågt avgasmottryck.

Det är riktigt. S38 är skitsvårt att få ner laddet på. AG kör dubbla 60mm men det skenar ändå. Grenrörsutformningen till wg är viktigast men det är ju bra trångt. Har du bild på hur du gjort?

Jasså, det är så det ligger till :/

Det sjuka är att när vi körde den i bänk så höll den stabilt tryck från 1.3 bar och uppåt hela tiden, Men så fort man åker ut på gatan så skenar laddtrycket iväg direkt ...

Här är nån bild på röret, Är långt ifrån optimalt... Men är som du säger sjukt trångt att få plats med rören på nåt bra sätt

Funkar det i bänk brukar det alltid funka på gata. Closed eller open loop styrning?

Mycket konstigt ... Har provat både och, Men skenar ändå.
Provade sätta i en mjukare fjäder i den , då skenade laddet bara till ca. 1.5bar , Det jobbiga är att den börjar skena typ just vid 6000varv från typ 0.8bar så blir rätt spännande effektkick där.

Kör just nu closed loop styrningen med en manuell tryckregulator , Men tänkte prova att pwm styra den via sprutet nu istället, Så jag kan ställa upp laddet i början till det som den skenar till och på det sättet försöka få en jämnare laddkurva, Borde väl vara det bästa alternativet i detta fall

Ja det brukar hjälpa, eller så lär du montera en till wg. Vi brukar köra dubbla på S38.

Okej, Får bli till vintern isåfall.. Ska försöka få det att fungera någorlunda nu så man får köra lite också

Tack för tipsen iaf

lägger in en fråga här, hur gör man om man har s38 i e30 kaross?
finns väl ingen som helst möjlighet att få plats med 2st där hehe

har köpt på mig en 60mm wastegate, mest optimala rördragningen för wastegaten hur blir den? är det möjligt att få till något "optimalt" på den lilla yta man har att röra sig på då tro?


mvh

vrf detta problem ? konstigt .

antegus får ner sitt ladd till 0.8 stabilt med sin hx50.

mvh

Med stor turbo blir det svårt att få ner laddet.

Bmwandreas wrote:Med stor turbo blir det svårt att få ner laddet.

kanske till och med en hx55 .

räknas inte en hx50 som "stor" enligt dej ärtan ^^

mvh

Bmw*Alex wrote:

Bmwandreas wrote:Med stor turbo blir det svårt att få ner laddet.

kanske till och med en hx55 .

räknas inte en hx50 som "stor" enligt dej ärtan ^^

mvh

inte i jämförelse, vet inte vad för turbo ts har, men om man ser till mig och tony så är hx50 en liten plutt

Bmw*Alex wrote:

Bmwandreas wrote:Med stor turbo blir det svårt att få ner laddet.

kanske till och med en hx55 .

räknas inte en hx50 som "stor" enligt dej ärtan ^^

mvh

Nej HX50 på S38 räknas som lilleplutturbo:)

Rare greier. Jeg hadde stabilt trykk i min s38 turbo med en 50mm skit kina wg. kjørde med bw 475. Kjørte på det minste 1 bar og 610 whp.

Ja då lär wastegateröret suttit på rätt plats:)

Ja det har vel mye med det og gjøre

Kan tillägga då att jag åker Gt4202r ! men har börjat snegla på en 80mm Bw snurra till nästa sommar :p