PPF Turbo forum

Hejsan

Har ngt udda fel på E36an. Var ute o körde lite i går o plötsligt bara den dog. Har felsökt som en tok utan att komma fram till ngt. Motorn går runt men vill inte tända igång. Jag har gnista och spridarna öppnar sig så den får ju soppa oxå. Så det borde väl inte vara vevaxel eller kamaxelgivarn som e paj iaf? Eller?

Innan det hände gick den klockrent o var inga som helst bekymmer...

Har även testat att koppla ifrån batteriet o sen försökt starta igen men har inte funkat ändå.

Nån som har koll på vad det kan vara som felar??

Tack på förhand
Mvh DavidZZon

Kamkjedjan?

Kamgivare så BRUKAR den bråka bra länge innan den heldör, veven också. Den behöver bara en av dom för att funka och att båda dött samtidigt känns långsökt.
Säger som jag brukar, åk till BMW å läs felkoder, de kommer spara bra med tid å du slipper fundera på det.

pizza wrote:Kamgivare så BRUKAR den bråka bra länge innan den heldör, veven också. Den behöver bara en av dom för att funka och att båda dött samtidigt känns långsökt.
Säger som jag brukar, åk till BMW å läs felkoder, de kommer spara bra med tid å du slipper fundera på det.

Jag kan väl knappast klara mig med endast en av dem eller?? känns ju i så fall onödigt att ha dem båda :s
Har tyvärr långt till närmsta BMW o inte möjlighet att transportera bilen dit

Har du bränsletryck?
Annars kompprov eller lyfta ventilkåpan.
Enligt min erarenhet går inte motorn utan vevaxelgivare,signalen uteblir för tändning och spridare.
Mvh

Loordan wrote:Har du bränsletryck?
Annars kompprov eller lyfta ventilkåpan.
Enligt min erarenhet går inte motorn utan vevaxelgivare,signalen uteblir för tändning och spridare.
Mvh

Ja bränsletryck har jag allt.
Men om kamaxelgivaren e paj borde de ju inte bli signal som säger åt att den ska tända och öppna spridarna, vilket det gör... eller???
Jo får lyfta ventilkåpan imorgon o kolla...

Om kamgivare är kass ska bilen gå ändå,spridarna kör då dubbla öppningar eftersom den inte vet tändläget.
Edit saknar den kamgivarsignal så kastar den om tändläget om den inte startar,tills den startar

mvh

Du kan åka tio år utan kamgivare. Enda som händer är att den tar 2-3 varv extra på starten för den inte vet vart den är och att den kan dö om man ger på å kopplar.

Okej, men den går inte igång ens om jag drar länge på starten. Vad kan det vara då?

Hej hur ser stiften ut,kolla så att nolläget stämmer med etttans kolv.
mvh

Loordan wrote:Hej hur ser stiften ut,kolla så att nolläget stämmer med etttans kolv.
mvh

Ska ut o riva nu o kolla, har Ohm mätt på vevaxelgivaren

mellan dessa två stift hade jag 518.1 Ohm och övriga kombinationer inget värde. Tydligen ska värdet ligga mellan 500-800 Ohm så den bör ju vara hel...

O när jag plockade ihop motorn så satte jag allt i nolläget så det ska ju stämma, men är väl lika bra att kolla allt igen...

Ja nu har jag vart ute o plockat isär o kollat allt så att det var korrekt och det var det så monterade ihop motorn igen o nu startar hon o går som aldrig förr :s

Den blev väll orolig att du skulle skruva ner den igen så bestämde sig för att börja fungera