PPF Turbo forum

Vilka modds måste göras för att få på coilovers på en E30? Läste något om att svetsa spindlar i framvagn och förstärka fjäderbenstornen bak..

Vore som kul med erfarenheter från er som gjort just detta..

/Jonas

En fråga, är Avo coilovers dom enda "riktiga" coilovers som går ha bak på e30? finns det andra märken eller säljer ppf enbart avo?

Det finns många fler, är väl bara att ppf som endast har dom som återförsäjare.

vi har även xyz med riktig coilover bak.
har aldrig monterat förstärkningar bak!

vilka är att föredra till en gatbil, mer troligt att det blir drift framöver än dragrace av den iaf.
Har problem med hjulstuds nu och antar att det beror på dämparna bak då alla bussningar är i delrin.

För att svara på casys fråga: Du måste nog kapa av fjäderbenet fram och svetsa på en "coiloverhylsa" för att det ska gå vad jag har förstått.
Bak är det nog bara skruva dit, kanske ta bort tankröret.

bak kan man även få snitta i hjulhuset/innerskärmsplåten om inte fjädern löper fritt, banka in lite kan även funka.

har inte förstärkt själv på 250mil på min e30
guppiga landsvägar i hög fart eller dunderbreställ i rondeller och inte märkt något än?

är det någon som verkligen haft problem med att stötdämpartornen bak spruckit på e30 pga coilovers?

förmodligen bara dem som haft rostiga torn...

ska själv dit med coils i vintrer

Jag vill återgå till själva frågan. Då även jag undrar. måste jag kapa original fjäderben för att montera coilsen. jag har inte beställt mina än då jag vill vara helt säker på hur jag ska gå tillväga innan jag börjar

Japp hela benet kapas av från spindeln sen svetsas coilocern på. Eller igentligen en hyllsa som stötdämparen skruvas ner i. Låter svårare än vad det är.

Micke wrote:

hylsan ska väl hela vägen ner och svetsas längst ner? eller det kanske inte spelar någon roll?

Dajb wrote: hylsan ska väl hela vägen ner och svetsas längst ner? eller det kanske inte spelar någon roll?

Ja det är fel på bilden och ska göras om.

Om man ska vara petig så ska den svetsas nere mot spindeln. Om man gör det så kan du åka offroad eller slicka asfalten för det är så lång justermån. Men som på bilden är jag mycket tveksam och det går sänka bilen mycket mer än original.

Placeringen av hylsan på bilden är för att ge länkarmar som är parallella med underlaget med fullt gängingrepp vid samma ride height som med ett BMW Motorsport grp N kit.
Skulle jag ha mätt helt åt skogen så är det ju bara att sprätta upp och svetsa fast den lite längre ner.

Edit: Svetsa hylsan längst ner.

det enda svåra är väl att få benet rakt

mvh

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Bmw*Alex wrote:det enda svåra är väl att få benet rakt

mvh

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Man lämnar 3 cm längst ner som hylsan styr på.