m30b35 + b28 svänghjul + 765 tryckplatta. Problem

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 05 Jun 2011, 00:25

Tjenare, bilen skulle startas idag och det som jag dragit längst på var att lufta slavcylindern, visste att det brukar jävlas, men efter ca 2 timmas försök med vanlig pumpluftning och med mekonomens vaccum-moj och med oljekanna med bromsvätska och trycka upp luften, gick jag bet.

Kom då på att jag bytt svänghjul till m30b28ans och det är ju lite smalare än b35ans. Kan det vara pinnen som nu är för kort? Kopplingen tar bara längs ner på pedalen och den är inte alls specielt hård. Känns typ som den är full med luft fortfarande men jag tvivlar på att det är det.

Är det någon som med säkerhet vet hur mycket man behöver förlänga pinnen för att få det att lira med 765 tryckplatta orginal lamell, smalt svänghjul och 260 låda?

BusE · Post by **BusE** » 05 Jun 2011, 00:47

Jag hade samma problem när jag monterade mitt första gången, problemet är att man ska ha ett utträmpningslager från nån bmw 633 eller den ska ialf vara 30mm från lager ytan till den ytan som ligger mot hävarmen.

jag hade redan köpt nytt orginal lager och den är 25mm så jag svetsade dit 5mm klackar på den så det vart 30mm, har även en 2mm bricka bakom själva plats pinnen som är på motsatt sida till hävarmen, själva pinnen på slavcylindern har jag inte förlängt.

bilder:

Orginal m535 uttrampningslager 25mm

modifierad

modfierad 30mm

Så kör jag med nu och funkar kalas, ett tips är att byta till stålomsbunden slang till slaven med då förra året när jag körde med orginal slangen så expanderade den som fan, nu med stålomsbundna slangen så är kopplingen mycket bättre.

mvh.

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 05 Jun 2011, 01:04

Okej. Även jag har köpt nytt original utrampningslager. Jag känner mig inte så sugen på att riva lådan, men det borde väll i så fall räcka att förlänga pinnen 5mm?

Okej en stålomspunnen slang får det bli.

Sent from my iPhone using Tapatalk

BusE · Post by **BusE** » 05 Jun 2011, 01:07

Mr EmCom wrote:Okej. Även jag har köpt nytt original utrampningslager. Jag känner mig inte så sugen på att riva lådan, men det borde väll i så fall räcka att förlänga pinnen 5mm?

Okej en stålomspunnen slang får det bli.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tyvärr blir och riva ner lådan, då jag provade och förlänga pinnen och det vart ingen bra alls, vart ingen skillnad i mitt fall så jag fick riva ner lådan och göra detta.

Andersson · Post by **Andersson** » 05 Jun 2011, 16:03

Förlänger du stödet på andra sidan armen så funkar det med att förlänga pinnen.

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 05 Jun 2011, 23:03

Andersson wrote:Förlänger du stödet på andra sidan armen så funkar det med att förlänga pinnen.

Men lådan måste lik förbaskat ner..
Fan, fick ju igång motorn och allt idag :/

Napstar · Post by **Napstar** » 08 Jun 2011, 13:20

Vilken kolv storlek har du på slaven? Kolla om du kan sätta dit en med mindre diameter! De gör stor skillnad.
Jag lufta min koppling på 2min. Innan du sätter dit slaven så rikta nippeln uppåt o öppna så vandrar luften ut på nolltid.
Stålomspunnen är mer elr mindre ett måste då en gammal orginal expanderar som nämns ovan.

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 08 Jun 2011, 16:28

Borra bort plastpluggen och gänga hålet till m8, sätt en gängstång som är slipad rund i framkant och dra in den tills urtrampningslagret går mot tryckplattan, backa sedan några varv. lås sedan med en mutter. funka kanon på min b35 jag hade.

Du kan behöva slipa ner muttern lite, är ganska trångt.

Då slipper du ta ner lådan

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 08 Jun 2011, 20:31

stoffe_turbo wrote:Borra bort plastpluggen och gänga hålet till m8, sätt en gängstång som är slipad rund i framkant och dra in den tills urtrampningslagret går mot tryckplattan, backa sedan några varv. lås sedan med en mutter. funka kanon på min b35 jag hade.

Du kan behöva slipa ner muttern lite, är ganska trångt.

Då slipper du ta ner lådan

Hm låter intresssant, men vad mear du med att borra bort plastpluggen? Det finns väll inget sånt i slavcylindern?

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 08 Jun 2011, 20:54

Inte i slavcylindern, på andra sidan av växellådan var kopplingsarmen ligger mot en "plastbit"

Har du getrag 260?

Då behöver du inte röra slavcylindern alls, behåll den original och justera på andra sidan kopplingsarmen.

Gör ett skruvmejselspår i gängstången och dra in den till det tar stopp (krävs lite kraft för att fjädern i slavcylindern skall tryckas ihop) sedan ligger urtrampningslagret mot tryckplattan, backa då ca 1cm på stången. Du kan ju justera hur du vill ha kopplingen, dragläget, bara att testa sig fram.

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 08 Jun 2011, 20:58

Fördelen med detta är ju även att kopplingsarmen ställer sig rakare, eftersom kopplingen sitter längre fram än förut kan man ju inte bara förlänga pinnen på slavcylindern, vinkeln på armen blir ju väldigt brant.

Mr EmCom · Post by **Mr EmCom** » 08 Jun 2011, 21:39

stoffe_turbo wrote:Fördelen med detta är ju även att kopplingsarmen ställer sig rakare, eftersom kopplingen sitter längre fram än förut kan man ju inte bara förlänga pinnen på slavcylindern, vinkeln på armen blir ju väldigt brant.

Jaha, då är jag med. Det är en 260 ja.
Kan inte riktigt se det framför mig, men det löser sig nog när man har det framför sig.
Tack för tipset!

Edit, bara för att försäkra mig, är det den gulaktiga "pluggen" som syns här den du menar?

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 08 Jun 2011, 22:01

Drog in en stång i en gammal havererad låda. är m10, inte m8 som jag skrev. (du måste gänga)

Nu ser du principen, varför jag slipar toppen rund är för att stången skall gå in i skålen på kopplingsarmen.

Är det för tight för en mutter så sätt ett rör över gängstången och låsmuttern längre bak.

stoffe_turbo · Post by **stoffe_turbo** » 08 Jun 2011, 22:03

Mr EmCom wrote:
stoffe_turbo wrote:Fördelen med detta är ju även att kopplingsarmen ställer sig rakare, eftersom kopplingen sitter längre fram än förut kan man ju inte bara förlänga pinnen på slavcylindern, vinkeln på armen blir ju väldigt brant.

Jaha, då är jag med. Det är en 260 ja.
Kan inte riktigt se det framför mig, men det löser sig nog när man har det framför sig.
Tack för tipset!

Edit, bara för att försäkra mig, är det den gulaktiga "pluggen" som syns här den du menar?

Exakt!!