PPF Turbo forum

Nyss bytt insugsventiler på hojen då titanventilerna var helt slut. fick detta monterat och justerat av Motospeed i västerås så jobbet litar ja hundra på.

Men nu har ja monterat skiten och ja har kollat så allt stämmer men hojen glödgar grenröret efter en stund. Har en nål under förgasaren som det står 1 - 2 - 3 på som tidigare stod på läge 2 och nu har vi skruvat den till 3:an och då går motorn iaf jämt och ja har tomgång men likt fan så börjar grenröret bli rött efter 30-60 sekunder på tomgång utan choke.

Någon som vet vad mitt problem kan vara? Vore hemskt tacksam!

MVH

Du har fått kamaxlar / tändtrigger rätt?

Vet inte hur det är på en CRF 250 men på tex min XR650 så är tändningen jättelåg på tomgång för att man ska kunna kicka utan att flyga till månen. Den glödgade oxå böjen efter nån minut, man såg inte det i dagsljus men i mörkret var det effektfullt =)

Det jag menar är att det behöver inte vara helt fel, men du vet säkert hur det var innan?

Doktorn wrote:Du har fått kamaxlar / tändtrigger rätt?

Vet inte hur det är på en CRF 250 men på tex min XR650 så är tändningen jättelåg på tomgång för att man ska kunna kicka utan att flyga till månen. Den glödgade oxå böjen efter nån minut, man såg inte det i dagsljus men i mörkret var det effektfullt =)

Det jag menar är att det behöver inte vara helt fel, men du vet säkert hur det var innan?

ja...ja o en polare har varit ut o dubbelkollat alla markeringar o dem stämmer...motorn snurrar runt hur fint som helst...

Innan så satt den en kugg fel...men vi satte den rätt nu och först så spruta den eld o glödgade fort som fan. skruvade då på nålen som sagt och de fick den tomgång och gick fint men blev lite röd som sagt innan ja stängde av den. Kan det vara så eftersom den förmodligen läckte lite innan i insugsventilerna att dem då ändrar soppan till den och nu när ja har nyfrästa säten och bajstäta ventiler så är det att ja måste snåla ner den?

Yamaha har en givare till växelföraren som ställer om tändningen i neutral läge.
Fick förklarat att det var för att dom skulle låta mindre och därmed gå igenom racebes lättare. Men då blir kröken illröd efter ett tag. Har Honda nått liknade? Blir det likadant med växel i?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mr EmCom wrote:Yamaha har en givare till växelföraren som ställer om tändningen i neutral läge.
Fick förklarat att det var för att dom skulle låta mindre och därmed gå igenom racebes lättare. Men då blir kröken illröd efter ett tag. Har Honda nått liknade? Blir det likadant med växel i?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jag vet inte..har läst det där med växel i för yamorna. Snackade med en van 4takts åkare nyss och enligt han så har crossar oerhört låg tändning på tomgång och därmed glödgande grenrör...däremot om man varvar dem så ska det upphöra. Nu är det för sent att åka ut o testa men vad säger ni 4-taktsåkare?

Jag la aldrig i någon växel så ja vette fan!

MVH

Det är inte helt ovanligt att det börjar glöda av grenröret om man står på tomgång en längre stund.

Men det glöder som satan! går orent o ingen tomgång! gick inte så innan! Kan den gå för fett?

rött blir det så är det bara.
kollat ventilspelet så det stämmer?
byttes det till deras fjädrar med då?

i min 08 har jag lagt kanske 10h på förgasaren för att få den bra.
jag böt nål till ett steg fetare och 50 lr 48 i tomgångs munstycke.
och minsta bleed jet munstycket.

Nu är felet lokaliserat o hojen går som en klocka! visade sig att när ja rev den för toppbyte så kom ja åt handtaget för varmstart som då stod öppet o mata in alldeles för mkt luft kontra soppa! 4 Timmar helnedmontering när ja kunnat kolla det på 5 minuter!

Detta är ju inte en Crosscykel men på min Yamaha Raptor 700 så blir röret rött efter 1 minut kanske då den står på tomgång. likaså tjejens Atv är det likadant på men det gör ju inget sålänge den inte går snålt heller.

Min crf 450 blir oxå rött på tomgång.
Gasar man till så blir det bra igen