PPF Turbo forum

Prøvd å lete "i sprutet" (link) men hittar ingen nedre grense for "volt" ved ignition test.
Batteriet ligger på 11.9V-12.1V, er det for lavt til å kjøre ignition test, eventuelt for lavt for dis4 og msd dobbeltspole?

Fattar inte va som är fel isf..

ignition mode: Wasted spark
spark edge: Rising
Spark duration: 1.0ms
Firing order: 1-5-3-6-2-4
Dwell time: 11v 5ms - 12v 4ms - 13v 3ms - 14v 3ms - 15v 3ms (ignition test kör 5ms 10hz oavsett)
Crank dwell ext: 0.0ms

dis'et er koblet med power supply til konstant 12v, power gnd til kaross. båda ign 12v er koblet til tenning, trig 1 er koblet til ign 1 på sprut etc. trig 4 på dis er jordat.
begge "brown orange (+ til coil)" er koblet sammen og til 1 hvit kabel på hver coil. Negativ igniter er koblet til den andre hvite kabelen på coil, en på hver kanal.

skrur ut ett stift og legger det til jord på toppdeksel, og kör ignition test på respective coil men det er totalt dødt.. dioden på dis4 lyser konstant.

gode ideer tas med takk
skal vel inte trenge tändförstarkare mellan sprut och dis4?

Du kan nog inte köra ignition test med dis-4. Den har positiv flank och ignition test skickar nog bara ut negativ flank. Det är är bara att vrida på starten och kolla gnistan??

Det kommer ingen gnist da heller...

Dis 4 kan testes ved å kjapt dra "input/trigger" ledningen kjapt til jord og slippe. Så kobl den fra Linkn og test det. Men Dis 4 er vel kjent for litt så som så kvalitet etterhvert..

Skal den da være til jord noen millisekund da?

Har prøvd nå med kraftig lader så den får rikelig med strøm med det forbedret ingen ting. Tenkte prøve å koble bort DIS og montere inn link ign.amp. For å se om det gir gnist da, og gjør det det så kobler jeg sprutet til forsterker og forsterker til DIS.. Det kanskje må være sånn, med tanke på at DIS skal kunne kobles på orginal biler, som da har forsterker... ??

Dis'en funket når NisseJärnet tok det ut av sin bil iaf..

Led lampen på Dis'en lyser konstant, også ved startforsøk. Skrus av og på med tenningsnøkkel bare..

ja er bare å dra den kjapt mot jord, det står i instruksjonen til Dis4n at det er slik man skal teste de. Den gir gnist når den "mister" jord signalet, mao rising edge.

integrale8v wrote:ja er bare å dra den kjapt mot jord, det står i instruksjonen til Dis4n at det er slik man skal teste de.

Se der ja.. og jeg som hadde lest instruksjonen x antall ganger for å være sikker på å gjøre ting riktig, men har jo ikke brydd meg om å lese troubleshooting, og når det ble trøbbel glemte jeg jo hele instruksjonen

Takker!
will be testet first thing tomorrow

Ja dis4an funkar till 100%! Men har för mig att led lampan tänds varje gång den ger gnista = ser ut som den lyser när motorn går

En ting er at du kan bare sette dwell time likt over hele tavla, feks 3ms. Da Dis4 bestemmer ladinga selv, den trenger kun et signal om når den skal gi gnist.

Nisse Järnet wrote:Ja dis4an funkar till 100%! Men har för mig att led lampan tänds varje gång den ger gnista = ser ut som den lyser när motorn går

Mener du at led'en ikke skal lyse når tenning er PÅ og motoren IKKE går.. ?

Silverboy wrote:

Nisse Järnet wrote:Ja dis4an funkar till 100%! Men har för mig att led lampan tänds varje gång den ger gnista = ser ut som den lyser när motorn går

Mener du at led'en ikke skal lyse når tenning er PÅ og motoren IKKE går.. ?

Kommer faktiskt inte ihåg riktigt, tror den ska blinka nån gång?

Edit: Här står det lite, dock inte så utförligt
http://www.msdignition.com/uploadedFile ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

hehe, ja det var ikke godt å si hva det der skulle betyr.. det blinker ihvertfall ikke, men vil jo tro at den skal lyse for å vise at den er "ON".. men vet vel mer i morgen etter å ha prøvd en hel del mer.. både med ignite kabel til jord og eventuelt med link tändmodul mellom link og dis..

Koblet trigger på DIS raskt til jord, ingen reaksjon... Koblet bort DIS og inn med link ign. Amp. Samt satte spark Edge tilbake til falling, og får gnist... Skumt..

Starter ikke, mistenker at den får for lite bensin. Da map visstnok skulle være for noe større dyser.. Har 872cc nå men ved ikke hva mappen var laget for

Får f@€¥ inte start på skiten

Gnista finns, och det kommer iaf fuel från spridarna, då stiftet jämnt blir våta...

3bars map
Master fuel 7ms
Injector duty ligger på ca 1.1% ved crank.
Crank enrichment på 135%
872cc spridare..

Har prøvd høyere og lavere masterfuel..
Får den til å tenne såvidt på "elektro-rens" fra CRC men den starter ikke likevel.. Den har gått før med samme instillinger, men var ett h.vete å starte da også...

Start tenning står på 10' btdc .. Rett?

Kjører du orginal 60-2 hjul? Hvilken setup har du på trigger 1 / kalibreringa? Hvilken motor er det?

M20 med org trigget hjul.

Sitter på mobil så prøver med bilde
Trigger offset -85'