PPF Turbo forum

Är de bara jag som tycker det är konstigt att kolvbulten dragit sig lös från kolven så den sitter kvar?

http://www.youtube.com/watch?v=laXApz3-8LE" onclick="window.open(this.href);return false;

Nej, inte alls? Staken är krökt och har knäckt kolven pga det. Har sett liknande haverier tidigare.

Ja jag har inte varit med vid isärtagningar av skjutna motorer så jag vet inte alls, tyckte de bara verka konstigt att kolven satt kvar

RWHP wrote:Är de bara jag som tycker det är konstigt att kolvbulten dragit sig lös från kolven så den sitter kvar?

http://www.youtube.com/watch?v=laXApz3-8LE" onclick="window.open(this.href);return false;

Du såg inte staken ? en var ju helt fucked up..

Pimplaren wrote:

RWHP wrote:Är de bara jag som tycker det är konstigt att kolvbulten dragit sig lös från kolven så den sitter kvar?

http://www.youtube.com/watch?v=laXApz3-8LE" onclick="window.open(this.href);return false;

Du såg inte staken ? en var ju helt fucked up..

Ser staken vid 6.13 som är lite ihop tryckt men annars ser jag inte 6ans stake nånstans

"It has been running 3 years"

60pounds of boost er jo ganske heftig da vil jeg si

_anders wrote:"It has been running 3 years"

60pounds of boost er jo ganske heftig da vil jeg si

Dom körde väl på 55 sen så gick motorn när dom vred upp på 60?

Jepp. Det er vel over 4bar det

Da er det faen ikke rart det er mycket power heller

Titan Motorsports kör på sin Scion 45-55psi i starten och 65-75psi när de rullat igång med en 98mm turbo

Fyfan
Exakt såhär rasade min m50 förra året dock 589 hk i std maskin

Jag rasade min 4g63 på precis samma sätt för 2år sen.
Då hade den gått 3år, en stake gick av, kolven satt kvar i loppet precis som på filmen
de andra stakarna är alla mer eller mindre krokiga. Storänden på den som gick av satt kvar på veven och snurrade fortfarande jättefint.

Eagle H-profil stakar vs. 2l maskin med 2.9bar ladd en sen kväll i strängnäs....jag bytte till andra stakar sen.

Konstigt att man inte plockar ner maskin och byter stakar / lager efter 3år med 1600whp..

Jag kommer garanterat kosta på min s50 maskin nya stakar varje, max varannan säsong i samband med översikt av lager etc... (beroende på hur mycket man kört såklart).
Rätt billig försäkring med nya fina stakar från ppf istället för att få ett generalras på en helsmidd maskin som kostar en 100 lakan..

ingenting håller för evigt!?

lär bli en dyr motor isåfall

youask wrote:Jag rasade min 4g63 på precis samma sätt för 2år sen.
Då hade den gått 3år, en stake gick av, kolven satt kvar i loppet precis som på filmen
de andra stakarna är alla mer eller mindre krokiga. Storänden på den som gick av satt kvar på veven och snurrade fortfarande jättefint.

Eagle H-profil stakar vs. 2l maskin med 2.9bar ladd en sen kväll i strängnäs....jag bytte till andra stakar sen.

ja man kan säga att det var stor spänning då! du vann väl repan iaf !

BADASS_M wrote:lär bli en dyr motor isåfall

4500kr eller vad stakar kostar, har man väl råd att försäkra sin motor med vartannat år för att motverka ras som kan kosta 22 gånger så mycket. Eventuellt att man köper riktiga typ verdi stakar efter 2år och kör med dessa så länge man har motorn.

Kanske låter overkill på en 7-800hp maskin men jag är nojjan själv!

Dawe_A wrote:

BADASS_M wrote:lär bli en dyr motor isåfall

4500kr eller vad stakar kostar, har man väl råd att försäkra sin motor med vartannat år för att motverka ras som kan kosta 22 gånger så mycket. Eventuellt att man köper riktiga typ verdi stakar efter 2år och kör med dessa så länge man har motorn.

Kanske låter overkill på en 7-800hp maskin men jag är nojjan själv!

4500 för 6 stakar? Carrillo går lös på $1750 ~ 11500kr.