M5 Turbo, vågar man?

Frenzy · Post by **Frenzy** » 06 Oct 2006, 20:11

En Alpina B10 Biturbo är ju alldeles för dyr. Jag har sett annonser där det påstås att de är trimmade till 450 hk. Det vill jag också ha!
Hmm, turbokonvertering kanske?
Jag har en M5-3,8. Vad behövs, och är det möjligt att bygga på den motorn? Olyckskorpar i min närhet säger att 3,8an är jättevek. Skottsäker säger jag!

Turbo med wastegate, dumpventil, & intercooler begriper jag att jag behöver.
Hur är det med plenumkammaren, håller den för 0,5 bar övertryck?
Räcker original soppapump och sprut?
Funkar dubbla toppackningar med plåt mellan?
Behövs ställbara kamdrev, eller går de att göra om?

Någon som vet?

Jag ska inte ha någon "racebil" utan en rolig landsvägsbil.

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 06 Oct 2006, 21:40

Det finns ju mlspackning till s38!!

annars kan du garanterat ladda 0.5 på en i övrigt standard motor, vilket bör ge närmare 450-500 hk!

robbz · Post by **robbz** » 06 Oct 2006, 23:43

s38 är skottsäker! kör hårt.

/mvh

Frenzy · Post by **Frenzy** » 07 Oct 2006, 06:24

Låter ju lovande..... Nu är det bara att börja svetsa lite rörkrökar, hääärligt!!!!

Post by **Bäckis** » 07 Oct 2006, 09:34

Originalkolvarna brukar gå sönder på originalmotorer som är chippade och blocken brukar spricka på 3.8, så skottsäker vet jag verkligen inte i standard utförande.

bumper · Post by **bumper** » 07 Oct 2006, 18:15

Frenzy wrote:En Alpina B10 Biturbo är ju alldeles för dyr. Jag har sett annonser där det påstås att de är trimmade till 450 hk. Det vill jag också ha!

Bara att köpa en sån. :wink:

IRONHORSE · Post by **IRONHORSE** » 07 Oct 2006, 20:30

bumper wrote:
Frenzy wrote:En Alpina B10 Biturbo är ju alldeles för dyr. Jag har sett annonser där det påstås att de är trimmade till 450 hk. Det vill jag också ha!

Bara att köpa en sån.

Petri här på forumet säljer den med 450hk har jag för mej.. Bara köpa och gasa

Overcharged · Post by **Overcharged** » 07 Oct 2006, 22:46

blir nog billigare i längden! lätt...

Frenzy · Post by **Frenzy** » 08 Oct 2006, 20:56

Ojojoj, Har spenderat helgen till att försöka reda ut hur grenrören sitter. Det är värmeskyddsplåtar till förbannelse. Och sen sitter det någon kylkanal eller liknande ivägen, för att inte tala om nåt eländigt luftrör också. Ska man lyfta toppen med grenrören monterade?

Jag kollade annonsen på Biturbon. Blev lite smått hagalen.......
Undrar om det är med sånhär baklucka, smått kaxig...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALPINA-B ... otohosting

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Oct 2006, 08:04

Ta bort plåtarna samt vattenröret.
Grenröret ska bort före du plockar ur motorn....

robbz · Post by **robbz** » 09 Oct 2006, 16:24

Bäckis wrote:Originalkolvarna brukar gå sönder på originalmotorer som är chippade och blocken brukar spricka på 3.8, så skottsäker vet jag verkligen inte i standard utförande.

hehe menade inte i std utförande, det finns ju ingen motor som är skottsäker,
menade bara att bygger man en balanserad och smidd s38 botten, så har man en motor som ger mer mos än vad man är kapabel till att köra, vilket även gäller nästan hela bmw:s gamla sortiment, men det är ju så, s38 gör, och kommer alltid göra min säng blöt om nätterna :lol:

/mvh

Overcharged · Post by **Overcharged** » 09 Oct 2006, 16:30

varför brukar blocken spricka? vad gör man åt det? är nyfiken

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 09 Oct 2006, 16:52

Dom flesta 3.8 block spricker, annan gjutning än M30 och 3.6 blocken.
Man monterar ett 3.6 block och borrar det...

Mvh

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 09 Oct 2006, 19:38

Är det inte bättre med 3.6 block då? tjockare väggar?

banzai · Post by **banzai** » 10 Oct 2006, 20:36

VS motors dubbelturbo motor höll ju ett tag innan blocket gick sönder

Men när den satt i m5an verkade den hålla hur bra som helst ju :roll:

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 10 Oct 2006, 21:33

Han hade ett block som inte spruckit. Det finns men är ovanligt.
90% av alla standard M5 3.8 är spruckna, dom drar lite vatten.

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 10 Oct 2006, 22:09

Nu blev jag nyfiken...
Var brukar 3,8 blocken spricka? Samma ställe som på S14, dvs runt hålen för topplocksbultarna?

M5 Turbo, vågar man?

M5 Turbo, vågar man?

Re: M5 Turbo, vågar man?

Re: M5 Turbo, vågar man?