för korta fjädrar vid besiktning ?

[Hampusjacobsson]

hej, har nu bytt mina stötdämpare fram på min e30 och passa på att sätta på sänknings fjädrar.

fast när man hissar upp bilen i fronten nu så blir fjädrrna helt lösa och hoppar ur fjäderskålen, detta kommer ju besiktningen helt klart märka och jag kommer få en 2a på de, vad kan jag göra åt de ? förutom att byta tillbaka till original dämpare !

skulle de gå att svetsa någon krok i fjäderbenet som håller fast fjädern eller något ?

[Awpelqvist]

går ju både att svetsa en krok sedan vet jag att många brukar klippa en bit spännband och montera så attfjädern inte kan fjärda ut helt utan bara 99.9% av vägen och sedan tar det pall och fjädern ligger kvar så snyggt!

[nicke.t]

eller tunn wire,lite diskret.

[Hampusjacobsson]

eller tunn wire,lite diskret.

hmm okej, fjädern hålls iallafall fast i den övre talriken av en typ krok, men den låssnar undertill när man lyfter upp bilen, får man sätta fast fjädern med tex en krok eller en wire ? eller jag ska göra de så diskret som möjligt ?

[Awpelqvist]

eller tunn wire,lite diskret.

vi körde rakamotsatsen! biltema orange spännband hehe de kommenterade de inte ens, kollade på det så att det satt fast sen sa de inge mer.

[Hampusjacobsson]

eller tunn wire,lite diskret.

vi körde rakamotsatsen! biltema orange spännband hehe de kommenterade de inte ens, kollade på det så att det satt fast sen sa de inge mer.

kör nog på diskret såfall (A) känns bättre hur gjrde ni då? borra hål i undre tallriken så ni fick igenom bandet ?


har inte äns hunnit byta fjädrarna bak , men tror ni de finns risk att jag får samma sak där ? att fjädrarna hoppar av ?

[jorgen]

svetsa fast fjädern i tallriken. blir väldigt diskret

[Sjögren Racing]

Slangklämma runt fjädern och fjädersätet(med ett borrat hål i) funkar ju.

[Hampusjacobsson]

Slangklämma runt fjädern och fjädersätet(med ett borrat hål i) funkar ju.

slang klämma e nog de som känns bässt jusst nu tror jag, jag vill inte svetsa ifall jag skulle vilja byta sen

[Awpelqvist]

eller tunn wire,lite diskret.

vi körde rakamotsatsen! biltema orange spännband hehe de kommenterade de inte ens, kollade på det så att det satt fast sen sa de inge mer.

kör nog på diskret såfall (A) känns bättre hur gjrde ni då? borra hål i undre tallriken så ni fick igenom bandet ?


har inte äns hunnit byta fjädrarna bak , men tror ni de finns risk att jag får samma sak där ? att fjädrarna hoppar av ?

asså jorgens tips är ju det jag skulle gå på idag helt ärligt! men på 142an så droc vi runt genomslagsgummit, men kör en wire som du drar igenom tallriken på 2 ställen så själva wiren går inne i fjädern då syns den minst.

[Franzén]

Det ni babblar om kallas "Drop stops".

Förr körde man väldigt ofta med en bit kamrem, dom pallar med fett med stryk.

Vi som har byggt med korta fjädrar med sjuk fjäderkonstant har valt att bygga dropstops med wire.
Vi köpte wiren på Hornbach, och dessa hade även wirelåsen för montaget.


Bak på E30 borrade vi två 8mm hål bredvid varandra i plattan som övre delen av fjädern och två hål i den där utstickande plåtbiten på bärarmen.
Sen drog vi igenom wiren underifrån och låste den ovanför övre fjädertallriken.
Man låter fjädern sträcka ut och slappna av såpass att den inte tappar kontakten.
Där låser man drop-stoppet.

Fram på E30 körde vi drop-stoppet INNE i fjädern på insidan så att det inte skall ta i någonstans eller synas och sticka i ögonen på folk.
Tänk på att montera fast den övre delen i fjäderbenslagringen eftersom den måste rotera med fjäderbenet när man svänger.
Här kan du med fördel låsa undertill då det är lättast.
Gör samma sak med fjädern här, låt den precis slappna av.

6mm vanlig wire funkar.
Kör inte rostfritt för det skapar galvaniska spänningar och sen rostar det utav bara helvete.

[Hampusjacobsson]

Det ni babblar om kallas "Drop stops".

Förr körde man väldigt ofta med en bit kamrem, dom pallar med fett med stryk.

Vi som har byggt med korta fjädrar med sjuk fjäderkonstant har valt att bygga dropstops med wire.
Vi köpte wiren på Hornbach, och dessa hade även wirelåsen för montaget.


Bak på E30 borrade vi två 8mm hål bredvid varandra i plattan som övre delen av fjädern och två hål i den där utstickande plåtbiten på bärarmen.
Sen drog vi igenom wiren underifrån och låste den ovanför övre fjädertallriken.
Man låter fjädern sträcka ut och slappna av såpass att den inte tappar kontakten.
Där låser man drop-stoppet.

Fram på E30 körde vi drop-stoppet INNE i fjädern på insidan så att det inte skall ta i någonstans eller synas och sticka i ögonen på folk.
Tänk på att montera fast den övre delen i fjäderbenslagringen eftersom den måste rotera med fjäderbenet när man svänger.
Här kan du med fördel låsa undertill då det är lättast.
Gör samma sak med fjädern här, låt den precis slappna av.

6mm vanlig wire funkar.
Kör inte rostfritt för det skapar galvaniska spänningar och sen rostar det utav bara helvete.

detta svaret va precis så jag ville ha de väldigt detaljerat ! detta kommer jag köra på !

[Hampusjacobsson]

va nyss och köpte vajjer , de fick bli 3mm tjock vajjer, hitta inte tjockare som inte var rostfri, men de bör nog gå ändå , denhade en bristnings gräns på 7XX kilo så de ska väll va fan om den inte håller.

när de gäller fram ska jag använda 1 vajjer lås i varje sida av vajjern ? eller 1 vajjer lås som håller i båda ändarna ?

[Franzén]

Jag kör med två wirelås efter varandra som håller ihop båda ändarna.

[Hampusjacobsson]

Jag kör med två wirelås efter varandra som håller ihop båda ändarna.

okej då räcker låsen jag köppte då

[Wiic]

Kasta gärna upp en bild när du har fixat det om du har möjlighet . Måste göra något liknande där bak på min.

[Hampusjacobsson]

Kasta gärna upp en bild när du har fixat det om du har möjlighet . Måste göra något liknande där bak på min.

visst de gör jag