Coilovers på e30

[FCUK]

Tjenare. Tänkte beställa coilovers till e30in. Men undrar hur ni andra gör bak. Kör ni med separat fjäder och dämpare? Om ni gör det fungerar det bra för er? Någon som gjort på något annat sätt?

Tack för svar. Mvh

[Mr EmCom]

Kanske får mer svar här

Chassi och kaross
Här diskuteras chassie och övriga bilen, ej motor.

http://server.pure-pf.com/phpBB/viewforum.php?f=8

[Carlsson]

Tjenare. Tänkte beställa coilovers till e30in. Men undrar hur ni andra gör bak. Kör ni med separat fjäder och dämpare? Om ni gör det fungerar det bra för er? Någon som gjort på något annat sätt?

Tack för svar. Mvh

Jag kör separat fjäder och dämpare förstår inte varför det skulle bli bättre av att ha fjädern runt dämparen

MVH Daniel

[Dajb]

kommer köra med coilover bak på min

betydligt smidigare att ha det på samma ställe, sen är det mycket mindre ivägen om du ska bygga biffig bakvagn

jag kan inte förstå varför man skulle vilja ha det som det är orginal när det finns coilover lösning bak numera


Mvh

[Pilliam]

Tjenare. Tänkte beställa coilovers till e30in. Men undrar hur ni andra gör bak. Kör ni med separat fjäder och dämpare? Om ni gör det fungerar det bra för er? Någon som gjort på något annat sätt?

Tack för svar. Mvh

Jag kör separat fjäder och dämpare förstår inte varför det skulle bli bättre av att ha fjädern runt dämparen

MVH Daniel

kommer köra med coilover bak på min

betydligt smidigare att ha det på samma ställe, sen är det mycket mindre ivägen om du ska bygga biffig bakvagn

jag kan inte förstå varför man skulle vilja ha det som det är orginal när det finns coilover lösning bak numera


Mvh

Ni kan ju verkligen inte förstå varandra

[BmWkrille]

Ska bilen gå igenom sbp måste man ha separat fjäder och dämpare bak. Jag kör med k-sport's grejer. Jag e skitnöjd!

[Sjöstrand]

Ska bilen gå igenom sbp måste man ha separat fjäder och dämpare bak. Jag kör med k-sport's grejer. Jag e skitnöjd!

varför skulle de ha betydelse ? har aldrig hört någon har haft problem med avo coilovers på besiktningen..

[BmWkrille]

Gubben som besikta min sa när han fick se mina coilisar:

-öööh, har du byggt om coilovers'en bak så du fick fjädern ner på bärarmen igen?
*jag:nää, köpte dom så

-ok, vilken tur, för annars hade jag inte släppt igenom det...

[Dajb]

om det ska hårddras riktigt så behöver dom inte godkänna en bil som har coilovers alls

därför så många vill ha det på pappret när dom reggar om en bil att där ska stå att det sitter coilovers på bilen så kan dom inte säga något

annars så spelar det nog kvitta faktiskt

men jag ser många fler fördelar med att ha coilover bak också


Mvh

[Sjöstrand]

afan.. hoppas alla surgubbar går i pension snart=)

[BmWkrille]

afan.. hoppas alla surgubbar går i pension snart=)

haha precis... men här på ön är dom som dom är också, man kan fan få en 2a för att ratten sitter snett! och hittar man en rostfläck som en 10öring blir det en fet spanskflagg i rutan

inte riktigt.. men nästan

[Dajb]

afan.. hoppas alla surgubbar går i pension snart=)

haha precis... men här på ön är dom som dom är också, man kan fan få en 2a för att ratten sitter snett! och hittar man en rostfläck som en 10öring blir det en fet spanskflagg i rutan

inte riktigt.. men nästan

låter som det perfekta stället att åka bmw turbo på hehehe


Mvh

[Franzén]

Fjäder och dämpare enskilt monterat är en BRA lösning bak på E30.

[Dajb]

Fjäder och dämpare enskilt monterat är en BRA lösning bak på E30.

Tur att alla tycker olika

[RoDe]

kommer köra med coilover bak på min

betydligt smidigare att ha det på samma ställe, sen är det mycket mindre ivägen om du ska bygga biffig bakvagn

jag kan inte förstå varför man skulle vilja ha det som det är orginal när det finns coilover lösning bak numera


Mvh

ska du bygga skottsäker bakvagn så måste du flytta dämparens infästning på bärarmen bak. tar annars emot drivaxeln när du kör med stora knutarna annars. kanske inte många som vill svetsa i gjutjärn.

sen förstärka tornen bak rekomenderas också.

lite jobb är det med det. kanske inte alla som har tiden eller kunskapen att köra med riktigt coilover bak och väljer den smidiga lösningen med separat istället.

kör man med breda fälgar (9-10") så blir det ju tightare med plats inåt med riktig coilover.

bara att tänka igenom allt och beställa det man vill köra med.

[Dajb]

kommer köra med coilover bak på min

betydligt smidigare att ha det på samma ställe, sen är det mycket mindre ivägen om du ska bygga biffig bakvagn

jag kan inte förstå varför man skulle vilja ha det som det är orginal när det finns coilover lösning bak numera


Mvh

ska du bygga skottsäker bakvagn så måste du flytta dämparens infästning på bärarmen bak. tar annars emot drivaxeln när du kör med stora knutarna annars. kanske inte många som vill svetsa i gjutjärn.

sen förstärka tornen bak rekomenderas också.

lite jobb är det med det. kanske inte alla som har tiden eller kunskapen att köra med riktigt coilover bak och väljer den smidiga lösningen med separat istället.

kör man med breda fälgar (9-10") så blir det ju tightare med plats inåt med riktig coilover.

bara att tänka igenom allt och beställa det man vill köra med.

absolut, men det måste göras endå, om du ska köra skottsäkert så måste du flytta den endå + att du måste flytta på knoppen som centrerar fjädern på bärarmen, för den är ivägen

du behöver inte förstärka fjädertornet, om man vill göra det för sig själv kan man göra det, men behövs inte

det kanske blir tight, men 9-10" bak på en e30 är tight endå så det är ingen större skillnad där heller

absolut, man ska ha det man själv vill

[RoDe]

kommer köra med coilover bak på min

betydligt smidigare att ha det på samma ställe, sen är det mycket mindre ivägen om du ska bygga biffig bakvagn

jag kan inte förstå varför man skulle vilja ha det som det är orginal när det finns coilover lösning bak numera


Mvh

ska du bygga skottsäker bakvagn så måste du flytta dämparens infästning på bärarmen bak. tar annars emot drivaxeln när du kör med stora knutarna annars. kanske inte många som vill svetsa i gjutjärn.

sen förstärka tornen bak rekomenderas också.

lite jobb är det med det. kanske inte alla som har tiden eller kunskapen att köra med riktigt coilover bak och väljer den smidiga lösningen med separat istället.

kör man med breda fälgar (9-10") så blir det ju tightare med plats inåt med riktig coilover.

bara att tänka igenom allt och beställa det man vill köra med.

absolut, men det måste göras endå, om du ska köra skottsäkert så måste du flytta den endå + att du måste flytta på knoppen som centrerar fjädern på bärarmen, för den är ivägen

du behöver inte förstärka fjädertornet, om man vill göra det för sig själv kan man göra det, men behövs inte

det kanske blir tight, men 9-10" bak på en e30 är tight endå så det är ingen större skillnad där heller

absolut, man ska ha det man själv vill

det måste inte göras ändå... flytta på fästet måste man inte göra om man har originalbakvagn och vill ha oilovers.

så som det är från början med separat fjäder o dämpare så fördelar man vikten på på punkter. stum bakvagn, stumt monterat diff och coilver på e30:ins redan veka torn bak från början är ingen bra kombination. men alla gör som dom själva vill.

kör själv med 10" breda fälgar bak. 10" breda fälgar bak på en e30 går precis fritt från stötdämparen. lägg till en fjäder utanpå den så som det är på en coilover = omöjligt med så breda. 9" breda kaaaanske går. så skillnad är det ändå.