Cooperring till Ls1

Sikko · Post by **Sikko** » 01 Dec 2010, 20:43

Är det 3000 per topp dvs 6000 till hela motorn.

Post by **Bäckis** » 01 Dec 2010, 22:13

Ja, per st.

Ante Karlsson · Post by **Ante Karlsson** » 02 Dec 2010, 11:54

Hej!

Har ni testat ungefär vad en cooper-ring packing pallar på en ls1?

Eller är en pyramidringning att föredra om man börjar hamna på över 1000hp med lq9 block och toppar?

Mvh Ante

moonzhine · Post by **moonzhine** » 02 Dec 2010, 12:04

Ärtan har ju kört 1948hk

Post by **Bäckis** » 02 Dec 2010, 12:44

Som ovan. 1948hk, inga som helst läckage utan perfekt tätning av allt.

Ser inga bekymmer, går nog att åka samma effekt som med pyramid, vi har då aldrig sett ett läckage på någon motor ännu och det har gått ut över 100 packningar nu.

Ante Karlsson · Post by **Ante Karlsson** » 06 Dec 2010, 21:13

Hej!

Ja på lsx blocket med 6 bultar per cyl så håller det garanterat utan några som helst problem.

Men var mest nyfiken på hur det funkar på standardblocken/topp ,är ju ett känt problem på dessa,med dåliga och instabila deckplan på block/topp. Vet ni någon som testat? Är ju lite enklare än att pyramidringa

låter ju som en jäkligt smidig lösning!

Mvh Ante

PiLlEvAn · Post by **PiLlEvAn** » 06 Dec 2010, 21:40

Ante Karlsson wrote:Hej!

Ja på lsx blocket med 6 bultar per cyl så håller det garanterat utan några som helst problem.

Men var mest nyfiken på hur det funkar på standardblocken/topp ,är ju ett känt problem på dessa,med dåliga och instabila deckplan på block/topp. Vet ni någon som testat? Är ju lite enklare än att pyramidringa låter ju som en jäkligt smidig lösning!

Mvh Ante

det var problem med mls packningarna med mindre effekt men inget med dessa

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 07 Dec 2010, 03:00

Ante Karlsson wrote:Hej!

Ja på lsx blocket med 6 bultar per cyl så håller det garanterat utan några som helst problem.

Men var mest nyfiken på hur det funkar på standardblocken/topp ,är ju ett känt problem på dessa,med dåliga och instabila deckplan på block/topp. Vet ni någon som testat? Är ju lite enklare än att pyramidringa låter ju som en jäkligt smidig lösning!

Mvh Ante

De håller minst lika bra som pyramid, och bra mkt smidigare!
MLS på 4 bult upp till 1000 hk och MLS 6 bult upp till 1300 hk sen läcker det tyvärr..

Jørg1e30 · Post by **Jørg1e30** » 07 Dec 2010, 19:28

LItt ot men. har dere benket noen med cooper på s38 enda?

Post by **Bäckis** » 07 Dec 2010, 19:50

Nej, men M30 och det funkar super och S38 har ett stabilare topplock så....

Jørg1e30 · Post by **Jørg1e30** » 07 Dec 2010, 20:15

kung. 900whp here i come

Carlsson · Post by **Carlsson** » 13 Jan 2011, 19:43

Bäckis wrote:Nej, men M30 och det funkar super och S38 har ett stabilare topplock så....

Har ni bänkat någon s38 än med copering så ni kan säga hur långt det är safe för jag har en kompis som undrar han står i valet mellan cooperring och pyramidring?

Post by **Bäckis** » 13 Jan 2011, 19:56

Det är inget att oroa sig över, fungerar klockrent på alla motrer. Motortypen är ju mkt bättre än tex M20 så det finns INGET att oroa sig över.