PPF Turbo forum

Funderat länge på om man ska starta en projekt tråd här på PPF oxå. Finns ju en uppsjö av e30 turbos. Men efter lite tjat från en viss person så.

Bilen ifråga byggdes förra våren. Är en 325iT -89 utan något speciellt i utrustningsväg. Bytte bort min 4-hjuling mot denna.
Hade en E30 323im turbo året före som jag sålde iväg. Efter lite tjat från Skogenracing gänget så bestämdes de att kombin skulle få turbo.

2009 bromsades de ut 404whp/563wnm vid 1,25bar. Bruksade i ca:1000mil med den effekten.
2010 så gjordes toppen iordning med lite prylar o laddet ökades till 1,5bar. Spec på toppen står nedan.
Har dock inte bromsat iår men är ca: 520hk

Liten spec på grisen

Botten:
O-ringat m20b25 block
Orginal vev
Orginal stakar
V12 kolvar med djupare ventilurtag

Topp:
Svetsad m20b25 PPF
Z45 kam 280 grader. 11mm lyft. 112 graders lobseparation
HD-Vippor PPF
ARP toppbultar PPF
Värre ventilfjädrar 45kg inspänningstryck
Aluminium retainers

Övrigt:
Hembyggt grenrör
Garrett GT40
3" Tryckrör
HKS 50mm Wastegate (kopia)
3.5" Downpipe
3" Avgas
Intercooler
Siliconslangar
Megasquirt 1 v3.0 med launch control
4bars mappsensor
440cc spridare (Tror vi men kan inte vara?)
Tial Avlastningsventil (kopia)
Pneumatikkopplingar
Lintec Filter
Walbro pump

Motorstyrning:
Megasquirt ms1 v3.0
MSD 6A Tändförstärkare
MSD Blaster 2 Tändspole
Launch control

Drivlina:
Orginal v-låda 260 getrag
Sachs Performance 618 tryckplatta
4-Pucks Sinterlamell
Lättat svänghjul
Svetsad diff

Inredning:
Rensat på den mesta
Sparco EVO stol
osv

Kaross:
Integral A2 17" fälgar
Div. däck i 17"
Alpina E30 front -87

Effekt turbo 2009:
1,25bars laddtryck
460hk/625nm
404whp/563wnm

Bromsad hos Motor Nord

Effekt 2010:
500+hk

G-Tech Pro RR tider:
60fötter på : 2 - 2,3sek
0-201m : 7,76s - 161km/h
0-402m : 11,721s - 202km/h


I vinter är de tänkt att bilen ska få nytt chassi samt ny lack. Har i skrivande stund shoppat M3 E30 krängare som ska monteras i morgon då orginal har gått av?

Lite bilder kan man väl bjuda på:

Under uppbyggnad 2009 påskhelgen

Motorn 2009. Ser väl lika ut idag


Bilen




Bromspapper 2009


2010 års topp delar


Första uppstart 2010


Sommaren 2010


Va lite bruks 2010 oxå


M3 E30 krängare med Powerflex




Sponsor

Mycket vill ha "villha" känsla över denna

jorgen wrote:Mycket vill ha "villha" känsla över denna

Jasså? Fan va najs.

Börjar det inte bli dags för en ny M5:a att bygga turbo på snart!?
Min är till salu!

m5micke wrote:Men efter lite tjat från en viss person så.
[/img]

haha! Blev ju bra där här!

Ang. krängarna hoppas jag att du målar dom före du skruvar dit dom. Annars finns det risk att dom åker av och målas under vintern pga den tjatiga typen


/Farre

E24 wrote:

m5micke wrote:Men efter lite tjat från en viss person så.
[/img]

haha! Blev ju bra där här!

Ang. krängarna hoppas jag att du målar dom före du skruvar dit dom. Annars finns det risk att dom åker av och målas under vintern pga den tjatiga typen


/Farre

Du vill väl ha en hyffsad M5:a Farre!!!?
Passa på till höstpris!

M635 forever wrote:Börjar det inte bli dags för en ny M5:a att bygga turbo på snart!?
Min är till salu!

Nja.....gilla ju m20:is. Något speciellt med dem.


Farre:

Ja du ska måla dom i vinter tror jag

har alltid varit svag för e30 turbo touring

Patrik: Har redan för många hobby bilar som studerande Hade de vart M635an, hade jag funderat på de

Micke: Haha latmask!

Jävligt hård turbo touring detta!

Idag kom dagen som jag bara har väntat på. Bilen har bara rullat o rullat utan några problem.
Men idag va de avslutnings race här i stan. I första repan fick jag möta polaren o hans Taunus.
Vi har haft en liten dust om vem som är snabbast så nu va da allt eller inget.

Fick till en klockren start o for iväg. Tyvärr ute på rakan small de till o bilen dog. Fan tänkte jag....men som sagt förr eller senare kommer de.
Konstaterade att jag skutit loss svängningsdämparen/triggerhjulet.

Trots detta vann jag repan men kunde ju inte fortsätta.

Iallafall....någon här som vet vad som händer förövrigt med motorn när detta händer?
Är de bara att bulta tillbaka eller brukar de medföra större grejor i maskin?

jag skulle nog kolla hur kamremshjulet sitter me, för o värsta fall, kanske, det är ventilras om den har flyttat på sig me.

Svintoleffe wrote:jag skulle nog kolla hur kamremshjulet sitter me, för o värsta fall, kanske, det är ventilras om den har flyttat på sig me.

Så allvarligt kan de inte vara. Får itne vara de

m5micke wrote:

Svintoleffe wrote:jag skulle nog kolla hur kamremshjulet sitter me, för o värsta fall, kanske, det är ventilras om den har flyttat på sig me.

Så allvarligt kan de inte vara. Får itne vara de

Tror inte jag heller men du kan ju nolla maskinen utifall den kuggat över? Den har ju kunnat spikat då triggerhjulet flygit lös också.

Kollade upp de hela idag o de är nu slutåkt för säsong 2010.

Åker på att byta hubben som svängningsdämparen är monterad på. Dock verkar maskin förövrigt ha klarat sig. Drog runt den o lät inge konstigt eller tog emot något.

Så nu är de klappat o klart för detta år. Nya friska tag till sommar 2011

Får bli M20B30 2012 då får nöja oss med 10:a 2011 bara

/Farre

Idag petade man lite på Touringen. Kändes ju ganska skönt måste jag säga. Efter en månads vila orkade jag lite.
Som sagt så måste min vevaxelbult bort vilket inte är de allra lättaste att göra med maskin i. Men de ska gå.....tyvärr inte idag då.

Tog bort 2 st bultar på block jag hade liggandes utanför garaget o de va då inge problem men å andra sidan är man inte lika rädd om dom.
Så nu har jag iallafall en hel hubb liggandes.

Hur som......funderar om jag ska gå över på ETANOL till sommar 2011. Måste ju i vilket fall som helst skaffa nya spridare då mina går på nästan max. Frågan är bara hur man ska göra? Även vilken färg den ska få till 2011? Funderar på att lacka om.

Liten bild på bilen innan ett race i år. Skitig som få


Där man saknar att sitta:


Även köpt mig en lite större kylare till räsern. Shoppade en m535 kylare av Fernis som kanske kommer kyla lite mer än orginalet.

m535 till vänster och orginal till höger


Finns de någon som har ett remhjul till salu. De som sitter i triggerskivan så att säga. Driver bland annat servon. Mitt ser inte bra ut efter att triggerhjulet lossnade.