PPF Turbo forum

Såld

den bilen var på bugrun i somras å gjorde bort sej
http://img686.imageshack.us/img686/8650/img1804v.jpg

Jäkligt kul med en e39a, har gått i samma tankar som dig en stund....
Ska bli spännande att följa detta.
Vad blir det för motorspec?

Magnaten wrote:den bilen var på bugrun i somras å gjorde bort sej
http://img686.imageshack.us/img686/8650/img1804v.jpg

Hahaha...förstår det.

M3-emil wrote:Jäkligt kul med en e39a, har gått i samma tankar som dig en stund....
Ska bli spännande att följa detta.
Vad blir det för motorspec?

Kommer en spec lite senare i veckan, har inte tis att skriva den nu.

Målet ligger på över 700 på hjulen har åkt med över 500rwhp på det förra bygget 2liters fyra, så det måste ju bli mer än det

Haha vafan, stackars bil.. vad har de gjort med den??

Men jävligt nice med e39 turbo! de är ju ljusår trevligare att köra än e34or osv..

Fan vad nice satt och funderade på varför de inte byggs nåt på e39 så dyker denna tråd upp

Fan vilket vrak!! bland det värsta man sett ju...

kul med e39 iaf

Nicke Blom wrote:Fan vilket vrak!! bland det värsta man sett ju...

kul med e39 iaf

Haha.. Helt sjukt vilket vrak. =)

Najs vovve.. håller med dej om att e36t och e34t är så vanliga
att man får dom till när man köper cornflakes.. så kul med en annan model..

Är ju som sagt lite att göra på den men köper man en bil för 5k som är värd mellan 20-30k så är den ju inte i toppskick
Är ju fortfarande mkt bil för dom pengarna och det var ju ett projekt jag ville ha, ser aldrig problemen bara möjligheterna.

Bilen kommer att vara körbar till sommarn som jag vill att den ska vara utseendemässigt först och främst hinner inte bygga den motor jag vill tills dess.

Kommer att byggas i 3 steg:

1. kaross så clean som det bara går utan att det går till överdrift, inredning, slitdelar som behöver bytas och fixa en fungerande motor ev. sprut och avgas.
2. Bygga allt runt motorn färdigt, drivlina och bränslesystemet.
3. Här börjar det riktigt roliga då det är motorbyggen jag går ingång på:)
Hel smidd motor, toppjobb inkl. kammar och fjädrar, grenrör, insug, tryckrör, oljekylare, ic, tryckrör och turbon samt wg.

Sen hur långtid det är mellan stegen det vet jag inte beror lite på tid och pengar men den kommer att rulla varje sommar allfall ska inte bli någon ståtid förutom vintern.

Slut målet är en busbil/glidare på över 700rwhp som inte skämmer ut sig vare sig det svänger lr går raktfram men samtidigt behålla så mkt komfort det bara går, man börjjar ju bli gammal:)

Har ägnat den här helgen åt att riva ner bilen och det är inte roligt med tyska lyxvagnar, det är ju skruv och clips överallt samt lite dubbelhäftande, så man förstår verkligen att dom är dyra nya.

Har allafall kommit en bit på vägen, nästa helg ska motorn ur och rensa upp motorutrymmet flytta på abs enheten den sitter precis där nått annat ska sitta:)
Sen är det inte mkt kvar tills det blir dags för lack på karossen.

Är inte många bilar som blir finare ju mer man plockar av dom:)

Nån som har koll på var man hittar feta fälgar 18-19"?

Fram: 9-10"
Bak: 10,5-12"

Ska vara lite i stil med tex. Oz Futura men alla tips är välkommna.

Fasen detta bygget kommer nog att bli fränt när det blir färdigt .

Har haft någon liknande idé faktiskt för det är ju inte många som rullar e39 turbo. Så jag kommer följa bygget

CrazyVikingsRacing wrote:Fasen detta bygget kommer nog att bli fränt när det blir färdigt .

Har haft någon liknande idé faktiskt för det är ju inte många som rullar e39 turbo. Så jag kommer följa bygget

Kul att höra att det gillas, går lite långsamt med uppdateringarna nu då jag bara har helgerna att göra nånting på.

Bättre det händer lite än att det inte händer något alls .

OMG.... hörde talas om den nya bilen för nån dag sen... men VAFAN.... inte trodde ja du köpte en sån härk... men men jag avslutar inte tron om att den kommer se ut som en uhm.. "kung/drottning" efter du blivit färdig med den...