m20b25 turbo övertryck vevhus

Toube · Post by **Toube** » 21 May 2010, 20:54

Bilen spottar olja ur oljesticksröret vid tomgång och runt den externa vevhusburken ser det ut som skit. Kommer mer olja dessto mer man gasar. Det skumma är att kompet ligger mellan 8.8-9.1 på 5 cylindrar, på en ligger den på 11.0. Motorn är nyrenoverad, kanske gått 50 mil sen renoveringen. Bilen går bra. Känns inte som kolvringsras? Kanske bara dåligt renoverad? Honat den själv. På senare dar laddade jag runt 1 bar.

En annan fråga: brukar man se spår av kolvringar i oljetråget?

Några idéer på vad felet kan va?

erik@e30 · Post by **erik@e30** » 21 May 2010, 21:06

Kör du på etanol? E de kat motorn?

Toube · Post by **Toube** » 21 May 2010, 21:29

erik@e30 wrote:Kör du på etanol? E de kat motorn?

Nej, kör bensin. Jo, kompsänkt (8.2) katmotor.

Nisse Järnet · Post by **Nisse Järnet** » 21 May 2010, 23:22

Brukar man se spår av kolvringar i tråget? Ser du det är det bara skruva isär maskin

JWSE30 · Post by **JWSE30** » 22 May 2010, 00:06

Nisse Järnet wrote:Brukar man se spår av kolvringar i tråget? Ser du det är det bara skruva isär maskin

erik@e30 · Post by **erik@e30** » 22 May 2010, 08:31

de e ju jätte udda att du har 11 på en cylinder... har du lyft ventlikåpan å set efter om alla vippor e hela?

Toube · Post by **Toube** » 22 May 2010, 10:36

erik@e30 wrote:de e ju jätte udda att du har 11 på en cylinder... har du lyft ventlikåpan å set efter om alla vippor e hela?

Joo, det är väldigt udda. Kan det bli ett sådant värde om det råkat droppa ner nån droppe olja i loppet?
Om det va en vippa borde väl bilen gå dåligt? den går ju nämligen bra.

Vad brukar man få för komp med liknande setup och hyffsat batteri?

Snekast · Post by **Snekast** » 22 May 2010, 11:18

trasig vippa = stängd ventil. Tänk vad det kan göra för kompet :p

lyft locket och titta till att börja med iaf?

Något är det ju som är fel eftersom han pressar olja och kompet är så pass olikt.

Toube · Post by **Toube** » 22 May 2010, 11:44

Snekast wrote:trasig vippa = stängd ventil. Tänk vad det kan göra för kompet :p

lyft locket och titta till att börja med iaf?

Något är det ju som är fel eftersom han pressar olja och kompet är så pass olikt.

Joo, de e sant. En stängd ventil gör ju mycke för kompet. Ska kolla under locket.

Fast varför skulle det ge mycke mer vevhuskomp om en ventil va stängd förstår jag inte?

Snekast · Post by **Snekast** » 22 May 2010, 11:47

Ifall det är stopp ut ur toppen borde ju kompet ta lättaste vägen, igenom dina ringar och ner i vevhuset?

Vilda spekulationer!

Toube · Post by **Toube** » 22 May 2010, 13:02

Snekast wrote:Ifall det är stopp ut ur toppen borde ju kompet ta lättaste vägen, igenom dina ringar och ner i vevhuset?

Vilda spekulationer!

Kollat vipperna nu och det ser bra ut, ingen låst ventil.