PPF Turbo forum

Hei!

Bygger en snik M20B25 (Kompsenkt, portet)

Noen spørsmål ang Z-45 turbo-kam:

1: Må det lagges større ventiluttak i steplene med denne kammen?

2: Må man ha stillbart kamdrev, eller kan man bruke standard

3: Hvor "ekstrem" er denne kammen? Jeg ønsker meg en motor med bra vridmoment i mellomregisteret (2500 - 5000), og kommer til å dimensjonere turbo for 300-350hk. Motoren skal brukes til hverdagskjøring, og må fungere bra som bruksbil (tomgang, respons,bensinforbruk etc). Bør jeg bruke Z-45 turbo, eller er denne for vass? Kan jeg klare meg med å bruke originalkam?

Du behöver djupare urtag för ventilerna.

Ställbart kamdrev är klart att föredra, ja.

Kammen är mkt snäll att köra med och ger bra kraft över hela registret.

Hur mycket extra brukar det behövas?

Ibland går det utan urtag, men det beror på hur mkt allt är planat osv.

Vi brukar fräsa så vi har 7-8mm frigång med kolven i topp.

okej, jag har 3 mm toppackning, borde vara ok då? toppen är endast planfräst ytterstlite efter ni svetsade den.

Andreas K wrote:okej, jag har 3 mm toppackning, borde vara ok då? toppen är endast planfräst ytterstlite efter ni svetsade den.

dette lurer jeg oxo på

Med 3mm så borde det funka, den är ju 1.2mm högre.
Vill ni vara säkra så provmontera toppen med en ventil utan fjäder.
Då ser ni hur mycket lyft ni kan ha.

Mvh

Jeg har 4mm løft når stempel er i topp. da er toppen plana 0.75 og blokka litt oxo,med 3mm Mls.
toppen ligger da løs oppå toppakningen når klaring målt.
Holder dette? lurer på dreie stemplene litt men må få litt hjelp hos en eller anen med utregninger.

takker

/K

Ställ kammen så den är öppen 2.5mm på 6ans insugsventil. Då blir det bra!

Bmwandreas wrote:Ställ kammen så den är öppen 2.5mm på 6ans insugsventil. Då blir det bra!

6ans i tds da regner jeg med

takker igjen Andreas

/K