PPF Turbo forum

Vad för verktyg behövs det för att porta topplock?, ska porta en polares topplock.

Jag visste väll på ett ungefär vad man ska ha för verktyg, men detta är bara ett litet experiment på polarens Opel.

pennslip och så finns det ju olika bett för alu och gjutjärn...sandpapper för slutet och brännolja eller nåt liknande att kyla "bettet" med osv..finns ju nåt som är bättre men det brukar användas flitigt

Johnny wrote:Inte för att vara bror duktig, men är det en bra idé att ge sig på att porta en topp om man inte vet vad man ska använda? Risk att man gör mer skada än nytta då.

Nej klart han skall porta!!! Vem är född färdig topplockfilare?

Skulle ha kunnat fixa bild på verktyg och olika slipstift men någon har varit rolig här hemma hos oss och stuckit iväg med min digikamera på resa... Kan ta det senare om det orkas vänta...

Roterande fil. Klart bästa averkning, men du behöver massa kylmedia om du kör i Alu, t-dojja funkar fint. Sen fin puttsen med bornitrid stift, och om du ska ha väldigt fin yta så kan du köra me lite finare Borazon stift sen med en träpinne och diamant-pasta.


Nä, de där vart overkill, en pinn-fräs och roterande fil duger fint, men ta en pinnfräs med många skär (typ4 på en 6mm) och rätt fin stigning på mantelskären, men dom nöts rätt fort om du inte kör med skärvätska. Lär ju iof nötsa fort ändå pga vibrationer.

Roterade filar kam man använga hur länge som helst om du kan slipa om dom, kör inte för hårt med dom bara, nöts snabbt som fan då.

Sen beror de på vilken storlek du har, brukar varava ca 35.000rpm med 10mm filarna på jobbet, varvtalet spelar stor roll oxå.