PPF Turbo forum

Är det bara plugga alla slanganslutningar på servoväxeln? Ska man fylla den med servoolja först kanske?

Nisse Järnet wrote:Är det bara plugga alla slanganslutningar på servoväxeln? Ska man fylla den med servoolja först kanske?

Den ska tömmas helt på olja.

Nisse Järnet wrote:Är det bara plugga alla slanganslutningar på servoväxeln? Ska man fylla den med servoolja först kanske?

har kört servoväxel utan servo... det suger... blir svintrögstyrt

Tack för svaren men vafan orka montera dit "servokit"
Är det trögt även när man kör eller mest vid parkering mm? Min är sjukt lättstyrd så fort man har lite rull tycker jag, men å andra sidan är det väl 4,7 rattvarv på den

jag lånar tråden lite bara, vilka e30 har servo? någon som har koll på det?

Mvh

Dajb wrote:jag lånar tråden lite bara, vilka e30 har servo? någon som har koll på det?

Mvh

Var nog tillval då det inte sitter på min 325 -88 eller 318 -89, inte på polarns 318is -90 heller.

Nisse Järnet wrote:

Dajb wrote:jag lånar tråden lite bara, vilka e30 har servo? någon som har koll på det?

Mvh

Var nog tillval då det inte sitter på min 325 -88 eller 318 -89, inte på polarns 318is -90 heller.

okej okej, då får man alltså hitta en som hade det som tillval eller kanske köpa något kit och bygga på, för servo är ju nästan ett måste tycker jag


mvh

r.ivars wrote:

Nisse Järnet wrote:Är det bara plugga alla slanganslutningar på servoväxeln? Ska man fylla den med servoolja först kanske?

har kört servoväxel utan servo... det suger... blir svintrögstyrt

Vi har så på vår e30/volvo.....och det funkar hur bra som helst.
Naturligtvis är det trögare än med servo....men inte trögare än en orginal e30 utan.

OT. Han som uppfann servon var nog en riktigt skrivbords nisse. ;P