PPF Turbo forum

etter at ting har blitt litt bedre skal det settet igang og bygge en turbo
men skal jeg velge m30 el m20.
har m30 3,5l sug i min e30 touring

mål et er 350-400hk

Vad är det för kompression i din M30B35 du har i touringen?
Är det en standardmotor med katalysator (-88 eller nyare) så har du 8.8:1 så det är bara att ladda på, 400 hk är inget problem (det är inte ens 1 bar laddtryck).

jag hade satsat på 3,5 l .. bara att ladda på med etanol och stort aggregat en polare har bra snurr på grejerna med det konceptet...

det er en katt motor ja. tengte svarva kolvarna så det blir 8,5 i komp og kjøre med en turbo kam.

vilken turbo er passende til denne motorn? lurer litt på en garret gt 37 men vilket eksoshus og vilket kompresor hus skal jeg ha?

klarer jeg 400hk med et bilig sprut? org sprut m chipp for backat tenning +smt6
eller megasqirt?

noen andre tips til billig sprut. skal jo være en snik motor så autronic osv er ikke aktuelt.

noen andre tips ang oppset på m30`n?







nei jeg skal okke kjøre med etanol. bilen skal gå på vanlig benzin og skal kjøres stort sett på veien.

Det finns ingen poäng i att ens öppna motorn om du bara ska plocka ut 350-400 hk. Kompressionen är bra som den är (8.8:1) och någon värre kamaxel kan jag inte motivera heller. Du ska inte ens behöva 1 bar laddtryck för den effekten.

Jag skulle rekommender den insprutning som någon i din närhet klarar av att installera. Har du aldrig bekantat dig med motorstyrning förut är det bättre att lämna det åt andra om du inte tänkt bli expert själv. Många problem att lösa innan det fungerar.

Sätt på ett stort aggregat och kör. Välj något diesel-aggregat, typ Holset H2C, HX40 eller Garrett GT40. Billigt och bra.

En stor fördel om du ska överladda är att skaffa ARP bultar och en mls packning. Annars lär originalpakcningen ge sig rätt fort.

Annars kan man ju alltid oringa..

mvh//Snurrbo