PPF Turbo forum

bilen går superbra då man drar ett pull i bänken eller gasar på vägen då den är kallare men direkt den blir varm så inget ork alls i den! och vi misstänker msd som har nåt problem och jag laddar endas 1 kg nu pga av det och det verkar vara för mycket det redan för att tändningen ska orka! så har nån varit med om samma som kör msd dis-4? vi tror det är fel på förstärkaren

Har du original spolar så är det problemet. Verkar inte funka bra alls.

Är m3 spolarna något bättre än M50?

Bäckis wrote:Har du original spolar så är det problemet. Verkar inte funka bra alls.

jag ska försöka hitta m5 och se om det ändras

Tja!

Körde med Dis-4 och tändspolar från m52 spolar. Funkade kanon upp till 1,3bar mer testade jag inte. Testade nån gång med m50 spolar men då vägra den gå på alla 6, så antog någon tändspole var kass.

vet att det är en kille som kör med M3 spolar och SMT6....han har en e36 cabbe med M50b25 och finns med på garaget...
men jag vet inte om dem är bättre än M50

NGK R5671A-7 med 0.5mm gap ska man ha.

prövade med 0,5mm gap men samma skit bara...ska kolla om jag hittar nå andra spolar...för det har nånting med värmen att göra är konstaterat...varvar utan belastning hur fint som helst men direkt vid ladd och ca 4000 rpm så klottar det bara...snart börjar jag säga skit msd

Vi har aldrig problem med MSD boxarna.
Man har alltid problem med gnistsläckning bara på laddtryck.

Är det inte så att den går snålare när den är kall så den orkar tända då?
Vad kör ni för AFR?

Bmwandreas wrote:Vi har aldrig problem med MSD boxarna.
Man har alltid problem med gnistsläckning bara på laddtryck.

Är det inte så att den går snålare när den är kall så den orkar tända då?
Vad kör ni för AFR?

vid ca 4500 rpm så är a/f ~12,0 för jag ville vara lite på säkra sidan men bestälde msd spolar nu så vi ska se då bara att vänta på resten av grejjorna nu efter er semester