PPF Turbo forum

Har problem med att 3e cylindern (räknat från kylaren) spikar/knackar väldigt mycket, tom på tomgång och jag har inte en aning om vad det kan vara för fel. Antar att det är en spikning för när jag drar ur tändkabeln till 3e cylindern så slutar det

Startade bilen för första gången idag med MS inkopplat, ställde motorn 50 grader före ÖD och satte en tand för hallsensorn som sitter på veven och sedan 1 var 120 grad mellan. Matade in i megatune 60 grader och crank vinkel på 10, körde med strobben och vred fördelaren mot OZ märket. Har provat att byta spridare och mätt kabeln men inte lyckats.

Motorn i fråga är en M20B20 med fördelare 1spole och MS I V3.0

visst låter det som vevlager / kolvbultsproblem?

spikningar har du på full belastning, absolut inte på tomgång...

Har inte en aning om hur det låter. Motorn gick problemfritt innan installationen av MS samt så är den olyft, har inte börjat mappa än. Det kan inte vara en ventil då eftersom den ryker mycket och luktar oförbränt, samt att den har stått ett tag.

Lyftare som är stum/hakat sig?

Börja med ett kompprov

öh det kan inte vara så enkelt som för stort spel på en vipparma? det kan låta som ett ramlagerknack om man har otur.

/mvh

lite ot men kul bild iaf =)

3:e cyl på volvo rödmotor:






den går varmast enligt ägaren. ser lite roligt ut att det blivit precis lika 3 ggr. kopparringarna har gett sig.
[/img]

La upp en film på problemet
http://www.youtube.com/watch?v=QOpY4mcWBxM

Skulle vara skönt att veta vad felet är innan jag börjar riva

hmm kollat hur rotorn står? låter som den tänder fel?

hur vevhusventar den? skillnad med/utan den cylindern?