PPF Turbo forum

Låt säga att man säljer en motor, vi drar till med en S38B38.

Motorn är HELrenoverad, lager, packningar, NYA smidda kolvar, ringar, olje/vatten pump, helrenoverad topp ja ALLT. Man lämnar alla delar till en kille som är erkänt SJUKT duktig på BMW motorer och låter honom montera ihop allting, killen jobbar tillochmed med just det, BMW motorer och han är en av de bästa i Norden säger vi.

Så nu till frågan, du får tillbaks motor, ställer den i ditt varmgarage som håller 5-10 som lägst året runt, låter den stå där 1,5 år innan du provstartar den, den går igång på första varvet på efter du rett ut lite elproblem, motorn går ca. 5min på BF98 sen slår du av den och tar ur den ur bilen, 2-3 dar senare kommer en kille och köper motorn och får med alla kvitton du har, det saknas kvitto på vissa saker, kolvar, topp jobbet och monteringen, MEN innan killen hämtat motorn så har han ringt å kolla med den kände motorbyggaren om allt som man sagt är gjort verkligen stämmer, och det säger han "japp, den motorn plocka jag ihop med nytt ALLT".
Killen kommer hem och efter 2-3 månader får han igång bilen som vart ett projekt. Kör bilen 30-40 mil när det börjar lukta bränd olja, kollar runt å märkar att det är olja i vevhusventilations slangen.

Frågan till ER, hur skulle ni hanterat detta som säljare ca. 3 månader efter ni sålt motorn? Ni litar på att killen är ärlig och inte undanhåller nån info om vad som hänt, men samtidigt VET ni att motorn funka när ni sålde den och ni vet att ni renoverat det för 50 blås med packningar för runt 20000:-, kolvar för 12000:- mm mm mm...

Jag vet hur jag skulle gjort, men berätta hur NI skulle hanterat sitiuationen som självklart är besvärlig för båda parter.

Pizza

jag hade låtit motorn ha suttit kvar så den kunde provstartas vid en ev affär, då är det ju omöjligt att komma på 3 månader senare att det inte fungerade. Vet man till 100% att man har sålt en sak som är vad den skulle vara när affären gjordes upp så skulle jag nog aldrig ge vika för några efter slängar iaf

Bilen har körts 30-40mil av köparen innan han märkte att det luktade olja.... Anledningen att den togs ur kanske va att köparen bor 60mil bort, men fick en film när motorn va igång innan han hämtade den.

Kom ihåg, allt är bara OM rent hypotetiskt talat alltså.....

Pizza

Vem vet hur köparen har behandlat motor? 30-40 mil låter inte mycket men riktiga varvstopp med iskall motor o kanske även kombinerat med att han kanske fyllde på för lite olja vid monteringen så kan 30-40mil vara ganska slitsamma, om man nu tänker rent hypotetiskt alltså

44 pers som läst men EN som svarat? Kom igen nu grabbar, ENKEL fråga som inte kräver annat än enkla och ärliga svar.

Pizza

vad har hänt me motorn då? min audi 5:A trycker ur sig olja hela tiden genom vevhusventen å den funkar fin...

om man inte får garantier från en trimm firma änns om dom bygger motorn så varför skulle man få det från en privatperson

Hmm, ja, vad har hänta EGENTLIGEN, ingenting, eller som sagt, den trycker ur sig olja, sen om det är på gaspådrag eller kryssande vet jag inte, jag skulle ju iof inte åka ut å ge pungen med nyrenoverad motor.

EDIT, kan tillägga att köparen blev uppmanad att köra motorn typ 30mil till å kolla om de blev nån skillnad, detta av "hans" motorfirma i sin stad, om det är så så verkar de ju inte va värre än att den trycker ur lite olja, men de vill man ju ändå inte ha ur sin nyrenoverade maskin iof.... SLUT EDIT

Kom igen nu, Jörgen å Bruzze kunde då kan ni ge ER syn på saken!

Pizza

Själv har ja blivit anmäld för bedrägeri.sålde en mopedmotor som fungerade när den satt på min moppe.dock sliten koppling som köparen va väl infomerad om, allting gjordes upp med köparen jag skickade motorn och ja ett typ år efter dras ja in på polisförhör å säger som de e att ja körde med moppen en hel sommar med den motorn.alla mina vänner kunde intyga allt.sen blev de nerlagt.

och om då vi säger som du skriver att man har kvitto på de mesta å ringt firman som renoverat motorn.så hade ja bara hållt på att motorn va renoverad å att köparen gjort nån miss med motorn.

BRUZZE wrote:vad har hänt me motorn då? min audi 5:A trycker ur sig olja hela tiden genom vevhusventen å den funkar fin...

om man inte får garantier från en trimm firma änns om dom bygger motorn så varför skulle man få det från en privatperson

Jasså audi gör med så?

Volvon pissar också ständigt ur vevhus venten.. 5a det också.

själv tycker jag då inte att det är säljarens fel , om jag vart köpare så skulle ja självklart ringa till säljaren och fråga om råd eller liknande vad det som kan göra att detta uppstått. med tanke på allt ikring som vem som satt ihop motorn osv så tycker jag då inte att det är säljarens fel.

mvh

Ur säljarens synpunkt så har denne redovisat allt så bra det går. Allt är upplagt och inga konstigheter finns i hans historia. Varken köparen eller säljaren har några frågetecken angående affärer INNAN köp.

Där går den magiska gränsen;

Allt är klart innan affären och efter det är resten upp till köparen, speciellt då köparen hade så mycket information som han hade. I och med att inga konstigheter fanns innan affären så är allt som hänt efter "köparens fel".

Köper man renoverat eller begagnat över lag måste man ha överseende.

Mvh

INtressanta inlägg, eller lite det jag trodde folk skulle svara men fortfarande kul att kika va folk tycker å tänker.

Nån som tycker annorlunda då eller nån som har samma åsikt fast annat resonemang?

Pizza

Sjukt svårt sånt här.

Men även världens bästa kan göra ett litet misstag som kanske råkat ha sönder en oljering vid montering för det är ju ytterst konstigt en helrenoverad motor ska dra olja genom vevhusventen. Min motor drar inte en droppe olja eller trycker ur sig det minsta ur vevhusventen. Sen som sagt vet du ju inte vad killen som köpt den gjort med den likså du kan ju inte säga den inte drog nån olja på dom 5 min du hade den på tomgång i ditt garage.

E väl bara göra leakdown se om det är någon onormal förlust. Är det så att testet ser skit ut så meka isär maskinen sen utgå från vad som hänt. Nu i detta fall vet jag vem som monterat ihop allt samt fixa toppen och jag tvivlar inte på deras kompitens men en olycka kan hända alla.

Är det nått fel som varit sen du sålt den skulle jag som köpare vilja att vi dela på delarna men jag står jobbet om den som säljare skulle acceptera mig som mek och inte vilja skruva själv eller vara med.


Du ville ha åsikter och här e min

Ja, svårt läge. Jag har tagit tillbaka en bil jag sålde (m535 med s38) då köpare hittade ett fel på motorn som satt i. Felet har ganska troligt varit där när han köpte den (hubben och kamkedjedrevet skadat)
Han kom ner med bilen, vi hjälptes åt byta motor till en annan nyligen testad och han åkte hem igen.

I detta fallet hör jag ju bara en sida, finns säkert en annan åsikt, men baserat på det jag hör så får 3månader och det faktum att man inte vet hur bilen är körd kort efter renovering räcka som anledning att friskriva sig.

Bevisbördan ligger ju hos köparen. Han måste på något sätt visa att felet fanns i motorn när han köpte den. Annars är det inte mycket att komma med, då han lika gärna kunnat ställa till nåt själv eftersom han haft motorn i 3 månader. Kan man verkligen utesluta att han inte kan ha varit framme själv och fixat med något i samband med montering eller så?
Samt som någon sa, är oljeförlusten verkligen onormal för den typen av motor i nyrenoverat skick?
Jag skulle inte ta tillbaka motorn eller göra nånting alls förrän han kommer och säger vad som var fel.

Köparen gör ju iaf rätt som kontaktar dig snarare än renoveraren. Du har ju i din tur regressrätt mot renoveraren om du skulle bli ersättningsskyldig för den påstådda skadan. Att det inte finns något kvitto mellan dig och renoveraren betyder inte att transaktionen aldrig ägt rum. Det är bara att anse att det du betalade inkluderar moms och köra på rättsligt som med vilken affär som helst. Många svarta affärer går åt pipan och när det hamnar i domstolen så anses beloppet inkludera moms om det var en privatperson som handlade. Sen är det kanske svårare att bevisa att affären verkligen ägt rum än när det finns ett tydligt papper, men du kanske hade nån kompis som var med när du lämnade grejer för renoveringen, då räcker det.

Efter tre månader och 30-40 mil, skulle jag, oavsett vad, inte ta på mig skadan.
Om köparen mot förmodan kan bevisa att han har köpt en felaktigt ihopbyggd motor (exempelvis att någonting sitter helt åt skogen monterat, typ bakvända kolvar..) så är det en sak som får tas då.

Inte heller i det läget är problemet mitt - köparen får vända sig till motorrenoveraren, utan mig som mellanhand.

Inte en chans att jag skulle stå för någonting i det läget. Vill köparen, så får han gärna dra det hela vägen till tingsrätten.


Det hade varit en skillnad om köparen kom tre-fyra dagar efter köpet, och nämnde problemen - men ett kvartal - glöm det.

Fortsatt bra åsikter, eller rättare sagt; vettiga, tack Ronnie som är den som ställt en "säljkritisk" frågeställning, eller LITE så va det iaf!

GÅr å funderar hur man ska handskas med problemet, jag vill ju hjälpa till, även om han skulle säga att han fucka till det själv så vill man ju hjälpa, för det är om inte annat ett riktigt stöddigt projekt killen byggt.

Hmm, ja, gnugga knölarna och fortsätta jobba på att få fram det papper som saknas, inte för att det kommer hjälpa nån men HAN ska ju ha det iaf.

Måste även säga att, som även RonnieAVR vet, så killen som plocka ihop motorn är riktigt petig, det känns galet långsökt att han gjort en miss, men de händer ju iof, men jag tror fortfarande inte det.

Pizza