PPF Turbo forum

Efter lite funderande så köpte jag johankihls e30 som var ett påbörjat race bygge med Ford 9" och fullbur.

Karossen är urkapad enbart torpedvägg och golvet är kvar. Resten är rör och kommer att byggas upp under vintern.

Framvagnen är en IGMAB med rörbärarmar och uniballs. e36 fjäderben med bromsar. Fjäderbenen kommer att byggas om för att få rätt höjd.

Bakvagnen är en förstärkt Ford 9" med Strange bromsar och fästen för wheelibars. Sitter 35splines Mooser drivaxlar i.

Glasfiber huv/baklucka och tak ifrån Hilda på VPM.

23x5-15 Moroso DS-2 frontrunners. 29x13,5-15 Hoosier slicks. Weld Racing fälgar.

Motor/Drivlina
s38b38 topp
PPF ventilfjäder kit
Omslipade kammar ifrån PPF
borrat/pyramidringat m30b35 block med JE kolvar och H-profilstakar
ARP bult till topp och ramlager
Egenbyggt insug/grenrör
schwitser s480 turbo med 60mmwastegate
50mm PPF dump
MSD COP spolar
Vipec v44
tilton ot2 7,25" koppling

DougNash 4+1 låda med vertical gate spak

Sveakardan axel

Det är allt i grova drag, kommer några gamla bilder. Dom nya ligger på en annan dator....







Några gamla bilder på motorn

Hoppas motorn håller nu, så vi får se 480in pumpa fullt

fränt detta kommer att gå mycket fort...

men hur kommer det att funka med stum koppling?


mvh/jimpa

Det kanske han slipper testa då vi troligen kommer börja sälja en ny slirkoppling under vintern

Blir skitfränt detta Erik!

Bäckis wrote:Det kanske han slipper testa då vi troligen kommer börja sälja en ny slirkoppling under vintern

Blir skitfränt detta Erik!

va!!och när fan tänkte du berätta det?

okay då är jag me..

mvh

Häftigt bygge ! Bygger man ett bygge så ska man JÄMT vara mer brutal än någon annan

Vad har du för effekt mål med denna BMW då ?


(SKA FÖLJAS RELATIVS JÄMT


Mvh

Bäckis wrote:Det kanske han slipper testa då vi troligen kommer börja sälja en ny slirkoppling under vintern

ja har alltid sagt att är de raktfram åka så är slirkoppling the shit! så de låter skitbra de där:)

och erik: kul att du tar över de här stenhårda bygget!

Bäckis: Fan det låter ju skit bra det!

joas_86: Planen till att börja med är att hamna på rätt sida om 1000hk strecket Då det jävlats varje gång man har provat i bänken

Fearthis: Ja ska bli kul att få börja bygga upp ngt ifrån grunden. Johan har ju gjort det dryga jobbet, är ju fin jobet kvar...

Kommer bli grymt som fan detta !

En dum fråga bara, va skulle de bli för problem med en "stum" koppling med en såndan låda? Antar att den är sekvitionell eller hur de stavs?

MVH

Det är ju klart att det är bättre med slirkoppling, men jävligt mycket mera jobb.
Erhomäki med farmar asconan från finland kör ju 60ft 1.22 med stum 2 skivig AP koppling.

Man blir snabbare i starten med en rätt inställd slir än en stum, eftersom en slir kommerr ju aldrig vilja slå loss hjulen. väldigt enkelt förklarat, sen kan man ju ändra sliret efter banan beroende på bettet också...

Blir riktigt gryyyymt att följa
Mvh Hilda/vpm

Kommer ihåg när du sa

-"Blir det inte över 1000hk så river jag skiten igen."

Hoppas det blir så denna gång, lycka till Erik!

Vilken fet vagn lycka till!

Nu har jag köpt mig ett Strange hus med spole och allt, var lite fel utväxling så blir till att byta den.
Bäckis: Är det något som du kan fixa?
Har även börjat att kolla på nya blocket, skall sätta i oljemunstyckena i ramlagrena. Men det har krånglat en del, så vette fan hur jag ska göra det.... Eller brukar man köra utan det, när man byter block?

Skit ballt, älskar sånna här byggen

erikkihl wrote:Nu har jag köpt mig ett Strange hus med spole och allt, var lite fel utväxling så blir till att byta den.
Bäckis: Är det något som du kan fixa?
Har även börjat att kolla på nya blocket, skall sätta i oljemunstyckena i ramlagrena. Men det har krånglat en del, så vette fan hur jag ska göra det.... Eller brukar man köra utan det, när man byter block?

Grymt, hittade du med 35 spline spole? Jag har lite raggarkänningar på utväxlingar om du är intresserad.