PPF Turbo forum

Om man köper dämpare+fjädrar som sänker 40mm . hur gör man med nivåregleringen? något som kan börja strula? eller är det bara byta prylar ?

blir ej bra, plocka antingen bort / bygg om regleringen eller åk in på bmw och låt dem sänka bilen via datorn först !

jeenz wrote:blir ej bra, plocka antingen bort / bygg om regleringen eller åk in på bmw och låt dem sänka bilen via datorn först !

Så om jag åker dit och säger att dom ska sänka bilen 40mm så blir det bra om jag sedan sätter dit dämpare/fjädrar som sänker 40mm?

Du kan inte byta dämpare bak utan att koppla förbi/om nivåregleringen..

vad rekomenderar du? bygga om eller koppla förbi?

Nivåregleringen är Hydralisk. Dämparna ibak likaså.

Byter du bara dämpare torskar du styrservo och pumpen pajjar omgående.

Nivåregleringen är INTE datorstyrd i E34. Det sitter ett stag på regleringsventilen som är kopplat till krängaren.

Detta stag flyttar du bara lite på så sänker du bilen, mycket enkelt.
Det finns konstigt nog inställningsmöjligheter på detta stag för just sänkning och höjning av bakdelen.

Vill du därimot ta bort systemet får du "plugga" nivåregleringen. Detta är ganska jobbigt och kräver ännu mer delar som du måste köpa.

Om du pluggar måste du jorda felindikeringen fär nivåregleringen annars så får du felmeddelande efter ca 1.5 km körning

Obs! Vid original utförande går det att ta sig in under utan att palla upp bilen och sänka den. Detta rekomenderas inte!
Det gör jävligt ont

ja har pluggat mina oljerör bak bara.å satt dit vanliga fjäderben,funkar kanon. servon funkar oxo kanon efter det kört så 2 år typ.mvh

Vilka 2 rör har du pluggat?

Så det går alltså utan att köpa plugg kittet för massa pengar... jävla snubbar asså.

Men vilka rör? Min nivåreglering är pajj ( ventilen håller inte tätt ) så jag är ivrigt tacksam för info!
Hur plugga du det? bara gjorde att det återcirkulerade?

ja precis de gick annvända rören som sitter så de cirkulerar bara.ja tog bort allt så de e bara rör som gör en u sväng typ.nu e de här en m5 men borde se lika ut.mvh

kommer inte ihåg om de va 1 eller 2 rör nu när ja funderar.de satt nån t-kors som ja annvände allafal.

jo det är ju 2 rör. Matning och retur.

Nissarna på autopower påstår att om man gör en usväng så pajjar servopumpen... uppenbarligen bull.

jasså. har funkat för mej änsålänge,fattar inte varför den skulle pajja?tycker den borde avlastas.mvh.

En relaterad fråga bara. Nivåreglering och EDC = Samma sak?

Nox wrote:Vilka 2 rör har du pluggat?

Så det går alltså utan att köpa plugg kittet för massa pengar... jävla snubbar asså.

Men vilka rör? Min nivåreglering är pajj ( ventilen håller inte tätt ) så jag är ivrigt tacksam för info!
Hur plugga du det? bara gjorde att det återcirkulerade?

Jag har en m5 bakvagn ligger å på den sitter den nån grej med ett stag från krängaren om det är den som läcker så får du köpa den riktigt billigt

nä EDC sitter väll bara på 3.8an eller?

bmw_fredde wrote:

Nox wrote:Vilka 2 rör har du pluggat?

Så det går alltså utan att köpa plugg kittet för massa pengar... jävla snubbar asså.

Men vilka rör? Min nivåreglering är pajj ( ventilen håller inte tätt ) så jag är ivrigt tacksam för info!
Hur plugga du det? bara gjorde att det återcirkulerade?

Jag har en m5 bakvagn ligger å på den sitter den nån grej med ett stag från krängaren om det är den som läcker så får du köpa den riktigt billigt

Ja det är den som läcker. Men för att byta den måste jag riva hela bakvagnen och det känns inte som ett alternativ på en bruksbil som jag behöver dagligen.. Men får se.

okej hör av dig om du vill ha den..