PPF Turbo forum

Såg att det stod att oljepumpen behövde en mindre modifiering vid montage av gördeln?? Antar att det är "sugröret" som får förlängas neråt eller?? Hade varit trevligt att veta innan man beställer en

Nej, man får slipa lite i den för frigång,inte mkt alls och mkt enkelt.

hur gjør man det med bulterna som fester pickup til plåten som ligger over veven?
plåten kommer jo nedover tilsvarende tykkelsen på gördelen.

m50b30 wrote:hur gjør man det med bulterna som fester pickup til plåten som ligger over veven?
plåten kommer jo nedover tilsvarende tykkelsen på gördelen.

Jag kapade av en bit och svetsade ihop det igen.

Vad för material är distanserna gjorda av?
Har ett block där ramlagern är linjehonade så några överfall ligger lägre ner än dom andra så borde svarva till några högre.

Skall distanserna ligga plant med block nivå eller nån tiondel under?

Skvalpplåten måste likaså moddas rejält iaf på E36.

Men en fråga; Vad ska man göra med växellådans nedre bultar som kommer fast på oljetråget? De kommer ju inte att komma på rätt ställe då tråget ligger lägre ner. Lämna bort bara?

Har också en fråga ang Stödgördel.

Är det längre bult med i det kittet?
Har redan arp till överfallen därav frågan.

Vid vilken effekt anses det ett måste med gördel?

Ja, givetvis är det längre bultar.

Siden denne bygger ned 6mm, skal man da ha 6mm mer olje på peilepinnen?

Ja. man kan höja nivån 6mm.

Er det meningen å bruke org pakning imellom stodgordel og blokk? Pakningen bygger 1mm og regner da med at distansehylser til Rammelager blir feil? eller hvilken løsning brukes det?