PPF Turbo forum

Bmw 535 e34 Turbo - Rickards turbobygge



2010:

Motor/Transmission/motorstyrning/bränsle
Original M30B35 block
borr/slag: 92mm / 86mm
komp. 9,0:1
Original b35 topp
Standarventiler insug/avgas: 47mm / 38mm
Garrett Gt40 58/65 in/ut, A/R 1.18
Hks wastegate kopia (öppen)
Strypventil (laddtrycksstyrning)
Grenrör pulssplitt T4 fläns
3" downpip och avgassystem
4" luftfilter
dumpkopieraren intercooler (450*300*76mm)
JBR 25mm hybrid dump
Ombyggt insug där spjället är flyttat
Oljetryck till turbon från filterhållaren

Getrag 260/6
Plant 240mm svänghjul
4-puck sinterlamell
Sachs 765 tryckplatta
535 kardan
Svets diffad 188 klump tills vidare

Megasquirt 1 v3,57
Innovate LC-1 bredbandslambdasond
Bosch 044 pump
Blyfri 95oktan bränsle
Volvo 740 Turbo bränslefilter
Original fuelrail
40l fuelcell
Siemens deka 630cc högohm
6mm bränsleledningar

Chassi/kaross:
Bmw e34 kaross som är lättad ca 300kg, med bland annat bortkapade krockbalkar, insidor av dörrar, golvmattor, värmepaket mm..

Momo "1000 lakes" racestol med (ej monterat) 6-p bälte.

Fram: Kapade fjädrar, standar fjädrar.
Bak: 40mm sänkningsfjädrar, 20%hårdare dämpare.
Nya bussningar i fram- och bakvagn.



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Börjar med att lägga upp lite gamla bilder. Lite halvtaskiga tyvärr, är tagna med mobilen, men förbättrade så gått det går i photoshop.

DETTA BLEV EN RESERVDELSBIL. SJÄLVA PROJEKT BILEN KOMMER SENARE.

Nyinköpt i vintras.
[URL=http://img197.imageshack.us/my.php?image=dsc00852.jpg]
[/URL]
Här har jag börjat slakta skiten.


Motorn har börjat visat sig.


Jag och farsan flyttar den från mitt provisoriska garage. För att sedan..


Lyfta ur motor och låda.


Motorn satte vi sedan i ett motorstativ hemma i garaget. (Ett av mina bästa köp tror jag)






Klappa ur vipparmsaxlarna med träpinnar..


Taskig glykol har ätit i toppen, vilket kan vara orsaken till att den har gått varm Får se hur den blir efter planingen.


Kolvar och stakar åkte ur idag.



[/b]

härlitgt me fler E34:or och M30 motorer lycka till med bygget!

Visst är det Tack!

Upptäckte en sak när jag var ute i garaget och tog isär kolvar och stakar nu..
1ans och 2ans kolv har jack som förmodligen kommer från respektive avgasventil. Har dock inte märkt någe på varken stakar eller ventiler, hmmm.

så har det varit på varenda m30 jag har plockat isär oxå, vette tusan vad det beror på för ventilerna har aldrig varit skadade.

3riksson wrote:så har det varit på varenda m30 jag har plockat isär oxå, vette tusan vad det beror på för ventilerna har aldrig varit skadade.

Skumt
Har märkt en till sak nu, kolvbultshålen i kolven är lite konstigt slitna. Bultarna glappar även en aning. Ska försöka lägga upp bilder imorgon.

Kommer gå segt nu ett tag tills jag fått ett jobb, och första lönen kommer in.
Sedan blir det att införskaffa kaross och motorstyrning
Får även tillbaks toppen från planing i slutet av veckan.

m30 är kärlek

kettmpa wrote:m30 är kärlek

Javisst
Köpte ett honingsverktyg på swedol, får se hur det fungerar, bör väll iaf rugga upp ytan en del.

om du endå ska svarva kolvarna har jag en hög jag kan sponsra
mycke 535 prylar, inte långt för dig o åka menar jag.

Du har pm.

Btw, är det någon som har förslag på vilket/viken version på megasquirt som passar sig bäst på M30 motorn? Är väldigt nybörjare på eftermarkandssprut så all hjälp är jag glad för

Idag har det hämta lite saker i alla fall
Var iväg och hämtade en omgång kolvar av bmw545tic som ska svarvas av.
Sedan var jag uppe o hämta hem toppen från finmekaniska.

Mekarhörnan i garaget för tillfället


Lite kolvar


Och toppen som börjar se lite fräschare ut.

Vägde kolvar idag. Gamla kolvarna till höger och en "ny" till vänster, dessutom ska dom lättas ännu mer då dom ska svarvas av en aning.
Mätningen skedde med kolvbult i samtliga.


Dom ser inte helt lika ut heller. Kanske är en b34 kolv eller nått? är samma diameter o så men ändå
"ny" vs "gammal"

Ska borra upp hål till insuget snart. Skulle man kunna sätta spjället så här?

Lite uppdateringar då,,
Var iväg o köpte mig en 535 turbo igår, men ej helt färdig. Sparar mig en hel del tid o pengar.
Lite av det som ska göras är att bygga om tryckrören, flytta gasspjället, svetsa på wg-utag på grenröret, koppla megasquirt mm,mm...

Det som är gjort/köpt:
Megasquirt v2.2
HX50 turbo
Grenrör till e28 utan wg uttag t4 fläns
3” downpip
Sportluftfilter
630cc spridare
Siliconslangar
Öppen wastegate
Öppen dumpventil
Mätare, 3st
Elkylfläkt
Intercooler
Tryckrör
Oljeretur i tråg+ slangar & rör
Nya bromsskivor fram

Så såg den ut när jag körde in den i garaget igår kväll



Bilder från idag då jag bland annat plocka ner avgashuset.

Lite lätt mek idag pga halvtrasig tumme
Märkte att kompressorhuset på turbon inte får plats! Så nu måste grenröret byggas om. Var ändå tvungen att få dit ett wastegate rör men ändå..

Det som behövs fixas och köpas in för övrigt:
Arp topplocksbultar
Avgassystem 3" från downpip
Bredbands lambda
Kompleteringssats
Stötdämpare
Rostlagning
Bromsar bak
Ny bränslepump

Sen får jag se om något jobb dyker upp så kanske jag köper mls packning också

räcker de inte å bearbeta fjädertornet eller är de i toppen de tar i.kul me E34.mvh nicke.

Skoj! Hoppas man får en skymt av den när den är klar

nicke.t wrote:räcker de inte å bearbeta fjädertornet eller är de i toppen de tar i.kul me E34.mvh nicke.

Den tar i fjäder tornet. Har inte tänkt så mycket på det men får se, det tar inte i däcket då?