Precision SC62
Posted: 28 Dec 2008, 12:39
Hur långt räcker den med t3 fläns o största avgashuset? Pris?
Jag har bromsat 600 whp, men det var nog motorn som ströp för mer effekt. Skulle sitta fint på din S14
PPF Turbo forum
Precision SC62
Page 1 of 29
Posted: 28 Dec 2008, 12:57
De har kört 700-750whp på en evo i en dynojet. Han körde 9.13 240-250km/h med den.
Jag har bromsat 600 whp, men det var nog motorn som ströp för mer effekt. Skulle sitta fint på din S14
Jag har bromsat 600 whp, men det var nog motorn som ströp för mer effekt. Skulle sitta fint på din S14
Posted: 28 Dec 2008, 14:58
Ni ska inte ha special pris på den i januari för att fira att ni har blivit åf?:-P
Posted: 28 Dec 2008, 18:25
Du ska få ett bra pris.
Ska du inte ha en med V-band in? Det är ju så jävla fint..
Ska du inte ha en med V-band in? Det är ju så jävla fint..
Posted: 29 Dec 2008, 17:12
Vad ligger de på prismässigt?
Posted: 29 Dec 2008, 17:27
Har inte prislistan här hemma. Men tror det är 12k.
Posted: 01 Jan 2009, 14:17
också intresserad av pris...
Posted: 02 Jan 2009, 09:54
De ligger på 12600kr i listpris.
62 eller 65mm turbinhjul.
62 mm finns med V-band in/ut och A/R 0.82 .
T3 med V-band eller bult fläns.
T4 med V-band eller bult fläns.
Eller Mitsu avgashus så de passar på orig grenrör.
62 eller 65mm turbinhjul.
62 mm finns med V-band in/ut och A/R 0.82 .
T3 med V-band eller bult fläns.
T4 med V-band eller bult fläns.
Eller Mitsu avgashus så de passar på orig grenrör.
Posted: 04 Jan 2009, 12:25
http://www.youtube.com/watch?v=ncj8nQIn-pI
743 whp med lilla turbin 62mm och A/R 0.82 .
9.59@248 km/h är inte illa:)
743 whp med lilla turbin 62mm och A/R 0.82 .
9.59@248 km/h är inte illa:)
Posted: 04 Jan 2009, 16:33
Bmwandreas wrote:http://www.youtube.com/watch?v=ncj8nQIn-pI
743 whp med lilla turbin 62mm och A/R 0.82 .
9.59@248 km/h är inte illa:)
Räcker visst för o köra 8or med hehe!
http://se.youtube.com/watch?v=xuT3P5Sb2 ... re=related
Posted: 04 Jan 2009, 16:41
Imponerande! Men hur f*n kan det bli så mycket effekt med så litet aggregat? Hur stora är de fysiskt? Mycket större än ett sc61?
Posted: 04 Jan 2009, 18:02
Exakt lika stort yttermått som SC61. Billet hjulen funkar mycket bättre mellan 1.5-3 bar mot vad 61mm hjulet gjorde.
Det är helt sjukt att kunna köra 248 i slutfart med 4wd med en liten SC6262 turbo.
Ska testat på en S14 2.4 lit så fort Jörgen satt ihop den, det ska bli kul!
Det är helt sjukt att kunna köra 248 i slutfart med 4wd med en liten SC6262 turbo.
Ska testat på en S14 2.4 lit så fort Jörgen satt ihop den, det ska bli kul!
Posted: 04 Jan 2009, 21:41
Hur skulle en sånhär fungera på en 2.8 liters m20 ?
Posted: 04 Jan 2009, 21:43
Hur är det fysiskt möjligt att få igenom alla dessa avgaser genom den lilla turbon??
Jäkligt imponerande iaf!
Har ni sett någon skillnad i spoolup på en sc62:a och motsvarande bw turbo?
Jäkligt imponerande iaf!
Har ni sett någon skillnad i spoolup på en sc62:a och motsvarande bw turbo?
Posted: 04 Jan 2009, 21:46
Har bara hunnit kört den på en motor, så jag vet inte än.
Funkar gör den bevisligen:)
Till en 2.8 lit motor skulle jag köra stora 65mm turbin.
Jag hoppas kunna få kompressormap denna vecka, då vet jag mer vilka maskiner den passar bra.
Funkar gör den bevisligen:)
Till en 2.8 lit motor skulle jag köra stora 65mm turbin.
Jag hoppas kunna få kompressormap denna vecka, då vet jag mer vilka maskiner den passar bra.
Posted: 04 Jan 2009, 21:50
Bmwandreas wrote:Har bara hunnit kört den på en motor, så jag vet inte än.
Funkar gör den bevisligen:)
Haha, ja jag säger inte emot! Verkar funka så inni*****te bra tom!
Kul att utvecklingen går framåt och att en 800 hästars turbo inte behöver vara stor som en fälg och väga 25kg.
Posted: 04 Jan 2009, 21:59
SHIT!! De körde ju 8.98@250 km/h med 3.3 bars ladd och 780 whp. Fortfarande med en SC6262 med 0.82 A/R .
Jävligt konstigt att det går..
Jävligt konstigt att det går..