PPF Turbo forum

Är det 12.9 klassning på originalbultarna till m20?

Nej! Det är 10.9

jasså då har någon bytt på min projektbil.

Hmm.

köpte den av min bror, och han som sålde den åt honom lovade att det var en 2,7 liters motor i den.

toppen är en 731 iaf, fasiken, blir tokig på detta.

nån som vet nåt bra tips att mäta slaget med toppen på?

Man borde väl kunna mäta slaget genom ett tändstiftshål på nåt sätt?

jo. tänkte testa med rundstål, göra en markering nere, dra runt till kolven är i topp och mät så.

kanske blir hyfsat om man håller rundstålet på "bortre" sidan av loppet hela tiden.

om det nu går, är det inte rätt brant tändstiftsvinkel?

hmm, fan måste flytta hem till huset så man kan börja skruva.

Zwofurti wrote:Är det 12.9 klassning på originalbultarna till m20?

min gamla m20 (323e21) satt det bultar med 6kants skalle och dom var i 12.9 kvalite...

mvh

E21_Rille wrote:

Zwofurti wrote:Är det 12.9 klassning på originalbultarna till m20?

min gamla m20 (323e21) satt det bultar med 6kants skalle och dom var i 12.9 kvalite...

mvh

hade oxå sånna i min gammla 325 ix -87...

men alla sa: Kasta och köp nya torx.. dom är mycket hållbarare... skulle det vara värt att spara dom så här i efterhand?

FoX wrote:

E21_Rille wrote:

Zwofurti wrote:Är det 12.9 klassning på originalbultarna till m20?

min gamla m20 (323e21) satt det bultar med 6kants skalle och dom var i 12.9 kvalite...

mvh

hade oxå sånna i min gammla 325 ix -87...

men alla sa: Kasta och köp nya torx.. dom är mycket hållbarare... skulle det vara värt att spara dom så här i efterhand?

har för mig att skallen gick av på dom... och att det är därför man ska byta till torxbultar...