PPF Turbo forum

Söker 2st turboaggregat som ska sitta på en 2.7l 6:a och tillsammans klara minst 800hk..

Ska vara hyffsat tighta i format då utrymmet är ett liitet problem , tips?

Min A/R 0.48 men inte så mkt större än 0.63 tror ja..?

Garrets gt28:or kanske kan vara något. ganska kompakta och borde väl klara en 400:ing var beroende på spec. kanske är på gränsen.

På e85 eller vanlig bf förresten??

hebbe wrote:Garrets gt28:or kanske kan vara något. ganska kompakta och borde väl klara en 400:ing var beroende på spec. kanske är på gränsen.

På e85 eller vanlig bf förresten??

bf

vanlig blyfri macksoppa 95,98,99

jag gissar påatt dom vill mappa på 95 sen köra på 98-99 för att köra safé, bara en tanke jag fick.

mitsubishis td05 serie? finns lite olika modeller:)

KKK K24 ?

markus wrote:KKK K24 ?

Då är ju dom där aggen rätt Stressade !

dubbla 19t med 7ans avgashus är väll det minsta som går att använda, dem klarar kanske precis under 400 kus med bensin iofs.

nästa steg bli ju å kanske nå gt2871r lr liknande, då bör man ha lite mer marginal

jag skal prova med dubbla 19t på min s38b38 nu.
inte för att maxa effekten, men körbarhet, vrid

blir det inte enklare för dig med en enkel turbo?
annars prova 19t, billiga också

Skulle va skoj att se hur en S38 beter sig... Lågt ladd & hög komp med 2 små aggregat borde ju ge ganska linjär effekt. Med ett vrid som en drivlina har svårt att älska..

Jorm wrote:Skulle va skoj att se hur en S38 beter sig... Lågt ladd & hög komp med 2 små aggregat borde ju ge ganska linjär effekt. Med ett vrid som en drivlina har svårt att älska..

låter trist, köpa diselbil istället? , blir nog betydligt billigare , dem finns ju med turbo orginal