PPF Turbo forum

Hur står sig bimmern mot lambon? Lambon väger strax över 1600kg och har 4-hjulsdrift, men har även mer mos i maskin. 325an väger mindre och har förmodligen lite mindre effektförluster.

Frågan är om bimmern är avhängd eller om det blir ett jämt race? 0-100, 0-200, 0-402m osv elasticiteten borde vara bra på bimmern tycker man, typ 50-150km/h...

Vad tror ni?

Båda? är väl inte så stor skillnad?

0-100 har inte bmw:n det minsta chans törs jag garantera.

[quote="Zwofurti"]0-100 har inte bmw:n det minsta chans törs jag garantera.[/quote]

Näe, med LC så ska gallardon göra 0-100 på 3.9x sek, men då håller kopplingen bara 10-15ggr. Om man säger en lite mjukare start så borde det bli lite jämnare även om lambon förmodligen tar det. Vad kan en 450hästars E36a för 0-100på? Den som PPF byggde hade 400 och gjorde väl 0-100 på typ 4.5-5sek?

Muxxor wrote:

Zwofurti wrote:0-100 har inte bmw:n det minsta chans törs jag garantera.

Näe, med LC så ska gallardon göra 0-100 på 3.9x sek, men då håller kopplingen bara 10-15ggr. Om man säger en lite mjukare start så borde det bli lite jämnare även om lambon förmodligen tar det. Vad kan en 450hästars E36a för 0-100på? Den som PPF byggde hade 400 och gjorde väl 0-100 på typ 4.5-5sek?

ja det beror juh helt på hur mkt det spinner:)

e36:an har väl bättre bakvagn, suger fast i marken bättre vad jag förstått och erfarat.

men lambon spöar nog 0-100iaf, resten har jagfaktsikt inte den blekaste aning om. men jag tror lambon ligger bra till överallt, dom är snabba. iofs rätt tunga.

Fick åka en sväng i en Gallardo i helgen, och jag tyckte det matade på som SATAN. Själv har man lite planer på att bygga en turbobil och undrar hur den kommer stå sig i jämförelse. På bana är man chanslös, så är det bara... Otrolig väghållning, nästan magiskt på något sätt

rakt fram tror ja faktist gallardon skulle få de tufft, men en kurvig väg eller racingbana så tror ja de blir svårt för bmw:n

Lambon lär ju ha liiiite bättre aerodynamik

Zwofurti wrote:Med LC så ska gallardon göra 0-100 på 3.9x sek, men då håller kopplingen bara 10-15ggr.

Utveckla gärna detta?

jag skrev inte det där

han menar nog att med launch control håller bara kopplingen 10-15ggr.

låter som en klen koppling i mina öron

Raktfram så tror jag E30in eller E36:an vinner. Om fästet finns.

jag är tveksam till att ene30 har nåt att säga till 0-100 på vanlig asfalt.

gallardon har trots allt 4wd och tja, 335:or eller liknande bak + 285 eller liknande fram.

en e30/e36 med den effekten spinner bort sig rätt duktigt på gatan.

på stripp däremot tror jag beemern vinner.

Jag har sett en E30 göra sjuka 60 fots tider på hösten här i Norrland, kall gata. Så visst går det om man har chassie för det.

Ah okej.. på gatdäck?

gillar hur bmw:s suger fast i backen i växlingarna

[quote="Chrille"][quote="Zwofurti"]
Med LC så ska gallardon göra 0-100 på 3.9x sek, men då håller kopplingen bara 10-15ggr. [/quote]

Utveckla gärna detta?[/quote]

Med launch control precis som Zwofurti säger... Men klen koppling, mja, kanske med om man tänker på att det är en bil med 4wd och väger 1600kg+ med en motor på 520nm som vrider för fullt så lär det äta koppling rätt bra

Tror det är 295or runt om...

Edit: Varför blir mina quotes alltid sådär muppiga?

[quote="Zwofurti"]Ah okej.. på gatdäck?

gillar hur bmw:s suger fast i backen i växlingarna [/quote]

Ja hur funkar det där egentligen? Jag har nästan lyckas stegra med min bil som har slut dämpare och fjädrar