PPF Turbo forum

har i dag en M20B27 med turbo og orginale stemppler og råder som er o-ringet. er i dag 445 hk på hjulene. men har mest sansynelig brent et stempel. skal bygge ny motor så spørsmål er: skal jeg bruke den blokk jeg har som er o-ringet? eller gjøre om til pyramide ringer?. eller bruke annen blokk som jeg har og bruke MLS? hva er best??? skal nå lage motor som gir over 650HK.

Pyramidringar är de mest säkra som du kan ha.

700-750hk funkar finfint med oringat.

hvor mye holder MLS til da? 8,0 i komp og E85.

Har inte kört så mycket effekt med MLS på M20 än.

ok. kan få kjøpt en ferdig Blokk boret til 84,5mm
-Planet (gir 8:1 i kompresjon med 3mm toppakning og uplanet topp)
-smidd 324td veiv
-smidde JE stempler med nye stempelringer og pinnbolter
-smidde stenparner råder med arp bolter
-M21 oljepumpe (gir 30% mer olje)
-alle lager osv er nytt
toppen jeg har er en 325 med sveiset kjølekanaler og planet.
portet med race ventiler/fjærer/reitainers.,billet vippearmer.
Enem Z58 kam,just kamdrev.

er det beste for meg og bruke pyramid ringer i denne blokka??
hva blir da kompresjon? eventuelt funker det med E85?
bør jeg bruke M20 stödgördelkit??

Upp till 800hk kör med oringat, över det pyramid.
Gördel skulle jag montera om man har 600+hk.