PPF Turbo forum

320:n min är jävligt svårstartad när den är kall. hostar igång på ca 2.5 cyl o dör igen.
men ser man till att varva upp den rejält vid kallstart så drar den igång på alla cylindrarna o lämnar ett rejält "fetmoln", sen går den, om man inte varvar ur den lite när man kör vill säga för då kan den tjuvstanna eller börja hosta.

kablar, stift, lock samt rotor är bytt utan resultat.
det jag undrar nu är hur kallstarteriet fungerar på dom här. har inte hittat nån kallstartventil.

ska jag gå på boxen? tomgångsmotor? eller finns det nåt annat som kan störa?

börjar bli träligt nu när det sällan blir över 10 grader längre. speciellt på morgonen när det är riktigt kallt.

Kalle Snedtramp wrote:320:n min är jävligt svårstartad när den är kall. hostar igång på ca 2.5 cyl o dör igen.
men ser man till att varva upp den rejält vid kallstart så drar den igång på alla cylindrarna o lämnar ett rejält "fetmoln", sen går den, om man inte varvar ur den lite när man kör vill säga för då kan den tjuvstanna eller börja hosta.

kablar, stift, lock samt rotor är bytt utan resultat.
det jag undrar nu är hur kallstarteriet fungerar på dom här. har inte hittat nån kallstartventil.

ska jag gå på boxen? tomgångsmotor? eller finns det nåt annat som kan störa?

börjar bli träligt nu när det sällan blir över 10 grader längre. speciellt på morgonen när det är riktigt kallt.

Är det bara när den är kall eller går den bra när den är varm?

Kollat med bromsrengöring/stargas efter läkage på vevhusventilation och packningar?

Lamba dålig?

Drar den mkt soppa?

Rycker eller tvekar vid acceleration?

Drar den mkt olja?

Dåliga avgasvärden på bes?

Kallstartventillen, den sitter på gummi bälgen efter lmm. kabeln ser ut som en spridare kabel. Obs kan ha fel ser lite olika ut eller så är den bortmonterad.

Kan ju vara så många fel, soppa pump, soppa relä, dålig packning eller något skit fel bara

Är det bara när den är kall eller går den bra när den är varm?

-Endast på kall motor, varm går den igång så fint så

Kollat med bromsrengöring/stargas efter läkage på vevhusventilation och packningar?

-Nej, inte tänkt på det iom att det blir bra när den är varm. däremot ser de ju allt annat än tätt ut runt anslutningarna till tomgångsmotorn

Lamba dålig?

-Vet ej. Värden var bra vid bes iaf.

Drar den mkt soppa?

-Nja, runt litern, kör rätt hårt och varvstoppet motioneras ofta, så det är inte överdrivet

Rycker eller tvekar vid acceleration?

-Nepp, inte mer än ryckningar vid växling efter lite varv, typ som att soppapumpen inte hinner med

Drar den mkt olja?

-Nej inte sen jag drog alla bultar i tråget och bröstkåpan

Dåliga avgasvärden på bes?

-Nej alla värden var inom gränserna

Kallstartventillen, den sitter på gummi bälgen efter lmm. kabeln ser ut som en spridare kabel. Obs kan ha fel ser lite olika ut eller så är den bortmonterad.

-Har aldrig sett nån, ska ta en kik

Kan ju vara så många fel, soppa pump, soppa relä, dålig packning eller något skit fel bara

-Soppa-pumpen är ny, gav ingen skillnad

ta lös kallstarten och se om den sprutar, annars kan du testa byta tempgivare till motorstyrningen

hittar ju ingen kallstart, är jag blind?

vilken är tempgivare till motorstyrningen. sitter ju två på termostathuset

Kalle Snedtramp wrote:hittar ju ingen kallstart, är jag blind?

vilken är tempgivare till motorstyrningen. sitter ju två på termostathuset

Kallstartventilen kan sitta på insuget också eller så är den bortmonterad.

Tempgivaren som sitter längst ut på termostathuset närmast framsidan av motorn om jag kommer ihåg det rätt.

det finns väl ändå ingen kallstartsventil på motronic 88 och nyare.???

jag har då ingen på min 320 -88.... där går den på motortemp givaren..

p_stman wrote:det finns väl ändå ingen kallstartsventil på motronic 88 och nyare.???

jag har då ingen på min 320 -88.... där går den på motortemp givaren..

Ok, fel av mig då jag ej haft nyare än 87.

Otät vid fördelaren eller spricka i fördelaren?

p_stman wrote:det finns väl ändå ingen kallstartsventil på motronic 88 och nyare.???

jag har då ingen på min 320 -88.... där går den på motortemp givaren..

det var det jag misstänkte...

har iaf bytt temp-givaren idag, när jag kom hem från garaget började jag fundera på vilken ventil jag bytt. drog av kabeln och tempm-mätaren la av. det är väl en givare till instrument o en till sprutet antar jag. så de e la bara o göra om o göra rätt då...

Min 320 -89 betedde sig liknande åt med trasig LMM testa det!