sviktstålsaxlar

HULTA · Post by **HULTA** » 11 Oct 2007, 12:29

är det samma axel till 320/325och m3 som ni säljer??? eller är det skillnad på ex:320 jämtemot 325???

mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Oct 2007, 13:12

Ja samma. Skiljer mellan 320 och 325/M3.

Men du lär ju ha större knutarna

HULTA · Post by **HULTA** » 11 Oct 2007, 13:24

Bmwandreas wrote:Ja samma. Skiljer mellan 320 och 325/M3.

Men du lär ju ha större knutarna

ok så axeln e samma men knutarna skiljer

mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Oct 2007, 13:27

Nej, men du lär ju ha axlarna för 535 knutar. Annars håller det inte för bra 60-fötter.

HULTA · Post by **HULTA** » 11 Oct 2007, 13:47

jo helt klart skulle 535knutar och sviktisar va att föredra ,men just nu sätter min tunna plånbok stopp för det,och det finns ett par sviktisar till salu men dom säger säljaren att är beställda till 320,men passar dom axlarna på 325knutar??? de lär ju iallafall vara bättre än org axlar

mvh

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 11 Oct 2007, 14:45

Nej 320 har mindre knutar än 325.

HULTA · Post by **HULTA** » 11 Oct 2007, 14:58

okej tackar

mvh

Jonas_Linder · Post by **Jonas_Linder** » 20 Oct 2007, 21:49

Lyfter lite här...

Orginal 325 bakvagn, om man bara byter ut orginal axlarna mot PPF sviktstålsaxlar, hur mycket mer tålig blir bakvagnen?

Om man vill ha en bakvagn som håller för ca 600hk är det bara 535 klump, nav och sviktstålsaxlar som gäller då eller?

RoDe · Post by **RoDe** » 20 Oct 2007, 22:08

Jonas_Linder wrote:Lyfter lite här...

Orginal 325 bakvagn, om man bara byter ut orginal axlarna mot PPF sviktstålsaxlar, hur mycket mer tålig blir bakvagnen?

Om man vill ha en bakvagn som håller för ca 600hk är det bara 535 klump, nav och sviktstålsaxlar som gäller då eller?

Med originalklumpen kan du inte köra 600hk med om det inte är lamelldiff på.

Det är knutarna som ger sig.

Så två frågor till också:
-Passar sviktstålsaxlarna på en e30 325 lamelldiff?
-Vilka knutar ska man ha till då?

Snekast · Post by **Snekast** » 23 Jan 2008, 12:51

Sökte och fick för mig att skriva i den här tråden., vet att jag har läst någonstans hur mkt dessa axlar vrider sig som max, men hittar inte?

Så hur mkt? :lol:

Micke johansson · Post by **Micke johansson** » 23 Jan 2008, 12:59

Jonas_Linder wrote:Lyfter lite här...

Orginal 325 bakvagn, om man bara byter ut orginal axlarna mot PPF sviktstålsaxlar, hur mycket mer tålig blir bakvagnen?

Om man vill ha en bakvagn som håller för ca 600hk är det bara 535 klump, nav och sviktstålsaxlar som gäller då eller?

efersom axlarna sviktar så sparar det mycket det håller nog i hop fint med 600hk , orginal orkar ju mycket bus med 550+ så .
Köp dig en riktigt lamelldiff som är fräsh så lirar det .

Post by **Bäckis** » 23 Jan 2008, 13:37

KDR Kim fick sin bakvagn att hålla efter byte till bara sviktaxlaraxlar.

Han borde ha minst 600-650hk och bra fäste.

TurboXs · Post by **TurboXs** » 08 Feb 2008, 22:34

Jeg må ha nye akseler til bilen min. Jeg har 800 hk og 1000nm.
Jeg vet jeg ikke får brukt alle disse men har noen spørsmål.

Hva tåler M3 knutene??
Hva tåler en M3 diff ??
Hva tåler ei M3 zf kasse??

Skal ha ny mellomaksel så det er ikke et problem.

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 08 Feb 2008, 22:36

Va ska du använda bilen till?

TurboXs · Post by **TurboXs** » 08 Feb 2008, 22:42

Gatebil. Men kunne jo hver gøy å kjørt litt på stripa. Kommer ann på hva jeg må koste på egentlig

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 08 Feb 2008, 22:45

Strippen lär du nog köpa 128mm knutar och drivaxlar.
Men då blir det bra mycket pengar..

Försök med orig först, brukar hålla rätt bra.

TurboXs · Post by **TurboXs** » 08 Feb 2008, 22:50

hva koster et slikt oppsett da?? Hva tror du jeg kan klare på stripa med litt trening?

Hva tåler en M3 diff ??
Hva tåler ei M3 zf kasse??