PPF Turbo forum

hur fungerar det o ha en högtrycksbränslepump som "vill ha" 14V, fast man kör med 12-12.5V som e orig...

kommer de gå?? flödar den mindre. vilka problem kan man få??

e de nån info ni behöver e de bara o säga til så ska ja försöka o luska fram de

E inte insatt i detta .. så ja skulle behöva lite hjälp här...

Generatorn laddar ju 14V när bilen är igång så det är väll så dom tänkt?

njaa. vet inte.. den ja kollade upp fanns de två modeller på.. en vanlig med 12.5 volts matning o en med 14v.. samma artikelnummer o allt..

kolla här.. de e "denso supra pumpen".... kanske ni kan förklara...
http://www.roadraceengineering.com/fuel ... wrates.htm

ingen som vet....

men asså när motorn är igång kommer generatorn ladda ca: 14v och soppapumpen behöver inte gå när motorn inte gör det:) oavsett så har du ju 14v när bilen är igång så skaffa den pumpen isf... eller varför inte bara dunka ner en walbro 255l direkt i din tankarmatur? de e rätt billiga..
mvh

men jävligt skumt att de har olika för 12 och 14v måste ja säga

Är de inte så enkelt att de är samma pump?

Pumpen har ju samma art nr, och som alla har sagt de är ju 14 volt när bilen är igång! Kanske bara visar vad den ger när man inte har generator i bilen som visa inte har?

bmwpatrik wrote:Är de inte så enkelt att de är samma pump?

Pumpen har ju samma art nr, och som alla har sagt de är ju 14 volt när bilen är igång! Kanske bara visar vad den ger när man inte har generator i bilen som visa inte har?

jo, så måste de va, det brukar ju stå på t.ex. stereo slutsteg hur mycket den ger vid 12v och 14,4 v

ok..

¨å de måste alltså va samma pump fast amerikanr ska vara så "smarta" o krångla till allt istället...

fear this:
vad ja har förstått så e detta en walbro 255l som e lite uppgraderad... o den e oxo en "intank" modell...

har för övrigt hittat en till rätt schysst pris så de e därför ja kollar upp den innan ja köper den.....

men tack för hjälpen iaf allihopa..

ifall de e nåt ni kommer på så e de bara o fylla i..