PPF Turbo forum

Bil: E34 med följande utrustning:

001 Metallic = Metallic
206 5-växlad manuell sportväxellåda
209 Sperrdifferential = Diffspärr
210 ABS Låsningstria bromsar
219 Läderklädd sportratt I
339 Shadow-Line = Shadowline
401 Schiebe-Hebedach el = El. taklucka
757 M-Soundsystem = Stora ljudpaketet
801 Deutschland ausfuerung = Tyskt utförande
997 Unfallfrei = Ej krockad

____________________________________________________________________________

Motor: M30B34, Pyramidringat, Original M30B34 vev med CNC fräst HUB.
Vevstakar: Smidda H-Profil.
Kolvar: Smidda CP 92mm.
Topp: Modifierade förbränningsrum med borttagen squish area, Catcams 284,280,110 kam, stålvippor, förfinade och delvis resta kanaler.


Turbo: Holset HX55 med 68mm Inducer på kompressorn och 84mm Exducer på turbinen, 28# hus.
Insug: Erikkihl tillverkat plenum, MotorNord 80mm spjäll, tryckrör i rostfritt,
intercooler med cellpakets mått på 600*300*100 med anslutningar på mitten av gavlarna.

Grenrör: Rostfritt puls splittat
Sprut: Autronic SM4
Bränsle: 1600cc @ 3 bar spridare, Nuke Fuel Rail, dubbla 044or , samt Fuelcell på 45 liter, E85 samt Earl's kopplingar och stålomspunnen slang.

Drivlina: Getrag 280 låda med Sachs 765 tryckplatta och 4 puckad sinter lamell.


[] Autronic
[x] Grenrör
[] Catcams 284/280/110
[] Stål vippor
[] Getrag 280 låda
[] Fuelcell
[] Soppa system




Smidd maskin byggs NU!

hmm... skeptisk

Lycka till nu, börjar fan känna mig stressad nu! gahhh!

robber wrote:hmm... skeptisk

Lycka till nu, börjar fan känna mig stressad nu! gahhh!

Skeptisk?

Jo, har en S38 topp på gång som kanske ska monteras på m30in också.
Mycket kvar robber?

Mvh.

Hollizini wrote:

robber wrote:hmm... skeptisk

Lycka till nu, börjar fan känna mig stressad nu! gahhh!

Skeptisk?

Jo, har en S38 topp på gång som kanske ska monteras på m30in också.
Mycket kvar robber?

Mvh.

Man måste borra en vattenkanal för att få den att lira?
Mycke kvar. flytt nu mm. panko banko

robber wrote:

Hollizini wrote:

robber wrote:hmm... skeptisk

Lycka till nu, börjar fan känna mig stressad nu! gahhh!

Skeptisk?

Jo, har en S38 topp på gång som kanske ska monteras på m30in också.
Mycket kvar robber?

Mvh.

Man måste borra en vattenkanal för att få den att lira?
Mycke kvar. flytt nu mm. panko banko

Inget jag hört nått om, men det är lite som ska göras för att få det att lira.
Jaså? Flytt och skit. Blir klar till sommaren?

Tja..

Hur har du fått tag på dina Billetvippor ??

Mvh Mattias

ppf säljer dom här på sidan

Svintoleffe wrote:ppf säljer dom här på sidan

Till M30?

Pitbull wrote:Tja..

Hur har du fått tag på dina Billetvippor ??

Mvh Mattias

Jag har dom inte hemma, men ska beställa från UK vilket ser ut som är enda alternativet för Nuke gjorde inga till M30 för att det va för liten efterfrågan som jag hört det.

Hollizini wrote:

Pitbull wrote:Tja..

Hur har du fått tag på dina Billetvippor ??

Mvh Mattias

Jag har dom inte hemma, men ska beställa från UK vilket ser ut som är enda alternativet för Nuke gjorde inga till M30 för att det va för liten efterfrågan som jag hört det.

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-M30-Billet-Ra ... dZViewItem

Ca 5500kr inkl frakt till sverige för de

robber wrote:Ca 5500kr inkl frakt till sverige för de

Jo jag räknade ut de.
=)

Blir nog f*n att betälla sånna. Hmm.

Mvh Mattias

hur gåre för dig din rackare Hoe-shiny?

robber wrote:hur gåre för dig din rackare Hoe-shiny?

Jo det går frammåt, började på grenröret igår och ska lägga om däck imorgon på Hartge fälgarna, har ett par feta Dunlop slicks som ska på bak.
Annars står det still, väntar på sista kronorna som ska gå till erikkihl också så jag får hem kompressorhuset och ett insug, godis på väg.
För dig då?

Idag har jag slängt på mina Hartge fälgar på bilen tillsammans med Dunlop Slicksen och skruvat lite med motorn som sitter i bilen och som ska ur och kastas när jag plockat av vev och det jag ska ha. (M21D24). Plockade av turbon av den igår och skruvar jag på impellern så snurrar inte turbinen, axeln måste gått av i mitten, glappar cirka 5mm åt vardera håll också. Perfekt vid snik konventering kanske?

Close Up:


Så ser suven ut nu trots att den är sänkt, coilovers väntar:


Turbo M30:


Bonusbild:
Bröstkåpan klar fräst, ska bara förfinas lite, fräst på frihand så inte perfekt men:

Idag har jag fått ur min kylare jag ska använda. En Turbodiesel kylare borde räcka långt, 65x45 cm.

Kylaren:



Skillnad Saab Garrett och Holset:

Har idag handlat på mig en sån här:



M5 E34 instrument.